Tekst źródłowy

Z UMP

Nie masz uprawnień do tego działania z następującej przyczyny:
Wykonywanie tej operacji zostało ograniczone do użytkowników w grupie user.
Tekst źródłowy strony można w dalszym ciągu podejrzeć i skopiować.
==Spis parametrów w zakładce Extras==

W dialogu Properties dowolnego obiektu (poi, ulica, obszar), w zakładce Extras można dopisać różne parametry.

Oto parametry używane w projekcie UMP:

* '''KodPoczt''' &ndash; kod pocztowy danego punktu POI

* '''Miasto''' &ndash; nazwa miasta, do którego dany obiekt jest przypisany. Jest to parametr niezbędny dla wielu typów punktów poi oraz wszystkich dróg z nazwami. Jeśli przy rozmontowywaniu widzisz ostrzeżenie 'Drogi z nazwami bez przypisanych miast', to oznacza to, że brakuje wpisu Miasto=. To samo tyczy się punktów POI: gdy pojawia się POIbezMiast, oznacza to, że dla tego punktu brakuje wpisu Miasto=

* '''Plik''' &ndash; nazwa pliku, w którym jest przechowywany dany obiekt (parametr używany wyłącznie w zmontowanym pliku wynikowym, usuwany podczas rozmontowywania do źródeł)

* '''Typ''' &ndash; typ danego POI. Spis wszystkich dostępnych wartości dla tego parametru można znaleźć [[Co-czym|tutaj]] oraz tutaj [http://ump.waw.pl/pliki/poiologia.html]. (parametr używany wyłącznie w zmontowanym pliku wynikowym, usuwany podczas rozmontowywania do źródeł)

* '''MiscInfo''' &ndash; Jeden dowolny extras dla poi, w chwili obecnej pojemnik na adresy www
** '''url''' &ndash; w formacie '''<nowiki>url=http://www.adres.wlasciwy</nowiki>''' lub '''<nowiki>url=www.adres.wlasciwy</nowiki>''', np. ''<nowiki>url=http://ump.waw.pl/pliki/poilogia.html</nowiki>''. Wpisujemy tutaj adres - link do obiektu (hotelu, urzędu, firmy) widoczny i klikalny z poziomu www.<br> Dla długich i dziwacznych linków użyj skracacza urli, dla tych zawierających znak "=" jest to konieczność.<br> Dla łatwiejszego wprowadzania adresów www można pełne adresy z  obowiązkowym http:// umieścić w komentarzu POI, i o ile będzie poprawny to po rozmontowaniu trafi tam gdzie trzeba. Dane po kolejnym montowaniu powinny znaleźć się w polu '''MiscInfo''' - jeżeli ich tam nie ma, a pozostają w komentarzu oznacza to problem z rozpoznaniem formatu '''url'''.
** '''wiki''' &ndash; końcówka url z wiki np z linka <nowiki>http://pl.wikipedia.org/wiki/Uzupełniająca_Mapa_Polski</nowiki> trzeba zrobić wiki=Uzupełniająca_Mapa_Polski. Główne przeznaczenie to linki z nagrobków/pomników sławnych ludzi, itp. (parametr raczej do szybkiego uzupełniania plików [[Format_PNT#POI.pnt|pnt]])
** '''fb''' &ndash; końcówka url z facebooka np z <nowiki>https://www.facebook.com/UMPpcPL</nowiki> trzeba zrobić fb=UMPpcPL

===Zaawansowane:===

* '''_''' &ndash; parametry zaczynające się znakiem podkreślenia przetrzymują informacje ważne dla demontażu i nie należy ich zmieniać.

* '''Rampa''' &ndash; (przyjmuje wartość TAK) &ndash; to jest historyczny parametr, który obecnie jest nieużywany. Można go jeszcze spotkać w źródłach i jeśli to zrobisz, to możesz spokojnie usunąć.

* '''ForceClass''' &ndash; (przyjmuje wartości od 0 do 4) &ndash; standardowo klasa drogi jest jej przypisywana na podstawie typu. W niektórych przypadkach to nie wystarcza i potrzebna jest ręczna ingerencja. <s>Można tego użyć dla rozróżnienia dwóch dróg gruntowych: tej w lepszym stanie podwyższamy klasę. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie aby obniżyć klasę innej drogi.</s> Jednak lepiej używać do tego ForceSpeed. <br>''' Bardzo proszę używać tego parametru tylko w ostateczności i tylko wtedy gdy dobrze wiesz co chcesz osiągnąć. Nadużywanie może doprowadzić do błędów wyznaczania tras!'''. Aby zobaczyć jakie klasy są przypisywane danym typom dróg przejrzyj plik netgen.cfg.

* '''ForceSpeed''' &ndash; (przyjmuje wartości od 0 do 7 oraz ''faster'' i ''slower'') &ndash; ten parametr służy do ręcznego ustawiania prędkości danej drogi, w przypadku gdy domyślne ustawienia powodują jakieś problemy z routingiem. Podobnie jak dla ForceClass, ForceSpeed można użyć dla rozróżnienia dwóch tych samych typów dróg. '''Podobnie jak dla ForceClass należy używać tylko wtedy gdy niezbędne'''. Z mojego doświadczenia wynika, że gdy odbiornik podczas wyliczania trasy nie chce skorzystać z łącznika pomiędzy dwoma drogami (aby na przykład zawrócić) to często obniżenie prędkości do 1 na tym łączniku pomaga. Aby sprawdzić jakie prędkości są przypisywane standardowo do odpowiednich typów dróg, sprawdź plik netgen.cfg. Dokładne omówienie wymuszania prędkości jest omówione [[Jak_rysowac_drogi#Pr.C4.99dko.C5.9B.C4.87|tu]]

* '''Sign''', '''SignPos''', '''SignAngle''' &ndash; nowe parametry (maj 2012) &ndash; [[Restrykcje|opis]]

* '''MaxWeight''' &ndash; parametr definiuje dopuszczalną masę pojazdu na drodze (czyli znak B-18), wartość wyrażona w tonach, np. "3.5", "12". Z reguły zakaz dotyczy dłuższego fragmentu drogi, wtedy wystarczy rozciąć ją na skrzyżowaniach, gdzie zakaz zaczyna/przestaje obowiązywać. Natomiast w przypadku mostów i wiaduktów o określonej zakazem maksymalnej nośności warto takiego extrasa stosować na możliwie krótkim odcinku, wycinając go z dłuższej drogi, aby nie uniemożliwiał dojazdu do pobliskich posesji, chyba że do skrzyżowania jest kilkanaście-kilkadziesiąt metrów i nie warto. Generalnie, można stosować tak jak są ustawiane znaki ograniczenia, ale czasami znaki wiszą wprost na wiaduktach, gdzie już się nie da zawrócić - IMHO lepiej wydzielić trochę dłuższy kawałek (50-100m nawet).

* '''MaxWidth''' &ndash; parametr definiuje dopuszczalną szerokość pojazdu (czyli znak B-15). Wartość wyrażona w metrach, czyli np. "2.9", "3.1" itp.  Należy wyciąć możliwie krótki fragment drogi pod wiaduktem (ew. do najbliższego skrzyżowania, jeśli naprawdę niedaleko) i tylko na nim zaznaczyć tę opcję.

* '''MaxHeight''' <s>''''Height_m'''</s> &ndash; parametr definiujący wysokość w metrach tunelu lub drogi pod wiaduktem (wymagane wycięcie fragmentu drogi by dodać ten tag), zgodnie ze znakiem zakazu - szczegóły na stronie definicji [[0x0e_–_tunel|tunelu]]. Do określania wysokości budynków i innych obiektów -- Height_m.

* '''Height_m''' -- tag stosowany do budynków dla określenia ich dokładnej wysokości - można tak np. umieścić jakiś walec (komin) lub prostopadłościan (budynek o znanej wysokości)

*  '''Floors''' <s>'''Height_f'''</s> &ndash; parametr definiujący wysokość w ''piętrach'' - jak nietrudno się domyślić - do definiowania wysokości budynków - w chwili obecnej (''wrzesień 2013'') stosowany sporadycznie i czysto testowo

* '''Speed''' &ndash; określenie dopuszczalnej prędkości w km/h.  Nie ma wprawdzie wpływu na routing w odbiornikach Garmin (bo nasz kompilator tego nie potrafi ustawić), ale docelowo ma się wyświetlać w nawigacjach, które mogą to pokazać, jest też wykorzystywany w kompilacjach OsmAnd, 7ways i na trasy.ump.waw.pl.  Parametr Speed= należy stosować tylko wtedy, gdy ustawione są odpowiednie znaki B-33 zmieniające prędkość domyślną, natomiast nie ma sensu stosowanie "dla potwierdzenia" tego, c jest standardem (np. 50 km/h w miastach, chyba że na odcinkach A/S, gdzie normalnie nie występują znaki obszaru zabudowanego, a czasem w okolicach rozjazdów zdarzają się ograniczenia).

* '''LA''' &ndash; asystent pasa ruchu, czyli urocze niebieskie tabliczki pokazujące po którym pasie trzeba jechać by dojechać. [[Asystent_Pasa_Ruchu#Nowa_proprozycja|Specyfikacja]]

* '''SignLabel''' &ndash; pojemnik na informacje o tym, dokąd dana droga prowadzi - odpowiednik linii podpowiedź (miał w zamierzeniu przejąć jej rolę). Taga umieszczamy na drodze docelowej. Obsługa: OsmAnd [[SignLabel|Specyfikacja]]

* '''Transit=No''' &ndash; zabroniony przejazd przez drogę, dozwolony start oraz jako cel, stosować dla uliczek zamkniętych bramami lub "tylko dla mieszkańców" (zamiast zabaw z RoutParam). Nie stosować dla dróg ślepych.

* '''Czas=hh:mm''' &ndash; czas doliczany do kalkulacji w przeprawach promowych. Wykorzystywany na trasy.ump.waw.pl i być może także 7ways i innych kompilacjach z formatu OSM.  Standardowo ruter na WWW dla promów przyjmuje prędkość ok. 8.7km/h. Realniej by było około 16-20 km/h, ale taka wartość pozwala przy krótszych przeprawach preferowć pomijanie promów na rzecz zwykłych dróg naokoło. Podanie Czas= pozwala lepiej ten czas określić:
** W przypadku promów dalekodystansowych parametr powinien zawierać czas samej przeprawy (np. 10:30 albo 12:00). Jeżeli linia promu jest podzielona, bo przechodzi przez kilka obszarów (a tak z reguły jest w przypadku tych długodystansowych), to czasy z poszczególnych fragmentów się sumują.  Wtedy na każdym z odcinków trzeba ustawić jakiś - tak, aby ich suma odpowiadała rzeczywistej długości przeprawy.  Nie muszą to być idealnie dobrane wartości, tylko szacunkowe, aby tylko się suma zgadzała. Np. w przypadku Gdynia-Nynashamn mamy 18h całkowitego czasu przeprawy ustawione jako 10h na odcinku UMP-PL-Gdansk i 8h na UMP-SE-Norrkoping. Jeśli nie ustawimy opcji Czas= na którymś z odcinków (lub całości), router przyjmuje domyślną prędkość,  Ten czas z oodcinków wyliczanych automatycznie również sumuje się z czasami podanymi jawnie, więc jeśli już ten czas definiujemy, należy to zrobić na całej długości przeprawy. Aby się nie pogubić, całkowity czas przeprawy można podać w komentarzu.
** w promach "bliskich", gdzie prom płynie krótko (10-30 minut), ale za to często -- parametr powinien określać czas przeprawy plus średni czas oczekiwania, co sprowadza się do wpisania około 80-100% czasu wynikającego z częstotliwości kursowania. Np. jeśli prom Świbno pływa co 30 minut, to należy wpisać czas między 00:25 - 00:30, co odpowiada 10 minutom samej przeprawy plus średni czas oczekiwania - połowa z 30 minut.

* '''Oplata''' &ndash; wysokość opłaty na drogach płatnych (autostrady), ale także na promach, mostach i innych. Od stycznia 2020 pokazywana na trasy.ump.waw.pl. Dopuszczalne są dwie formy, przy czym w obu formach zamiast PLN może wystąpić dowolna waluta, np. EUR, GBP, CZK, SEK, itp. wyrażona w pełnych jednostkach waluty lub z dwoma miejscami po kropce dziesiętnej:
** Oplata=10 PLN -- jednorazowa opłata za przejechanie danego odcinka. W wypadku promu/mostu należy dodać ten tag wzdłuż przeprawy, w przypadku autostrady tego typu opłaty są z reguły stosowane w Punktach Poboru Opłat (PPO) umieszczonych w ciągu drogi głównej, wymagających zatrzymania i uiszczenia opłaty w punkcie. W takim wypadku tag 'Oplata' najlepiej umieścić tylko na krótkim odcinku samego PPO, opisanego dodatkowo np. jako 'A2 PPO Lądek' itp. Pozostały fragment drogi przed i za PPO oznaczamy jako 'toll', ale bez określania opłaty.
** Oplata=0.20 PLN/km -- opłata liczona dynamicznie zależnie od długości przejechanej trasy (uwzględniająca punkt wjazdu/wyjazdu z drogi płatnej). Syosowana tam, gdzie wjeżdżając na odcinek płatny pobieramy bilet, a opłata pobierana jest na wyjeździe i jest zależna od długości przejechanego odcinka. Ze względu na rozmieszczenie odgałęzień zjazdów/wjazdów należy się spodziewać niewielkich różnic w liczeniu opłat względem stawek oficjalnych za przejechanie danych odcinków. Można to próbować korygować dodając pojedyncze opłaty "jednorazowe" na poszczególnych wjazdach/zjazdach (także ujemne), ale wymaga to rozpisania sobie w arkuszu kalkulacyjnym całego odcinka płatnego (bo zmiana opłaty na wyjeździe zmienia sumę dla wszystkich tras obejmujących ten wyjazd) i generalnie lepiej takich opłat nie ruszać, jeśli już są.

===Wykorzystanie:===

Tagi '''MaxWidth''', '''MaxHeight''' i '''MaxWeight''' wykorzystywane są na http://trasy.ump.waw.pl i pokazywane w wyznaczanej trasie, dzięki czemu można ją sobie odpowiednio zaplanować -- ustawiając punkty pośrednie w celu ominięcia kłopotliwych fragmentów drogi.  Aby odpowiedni znak pojawił się także na wyświetlaniej mapie (a nie tylko na liście routingowej), oprócz Extrasa należy dodatkowo postawić POI odpowiedniego typu: ZAKAZ, ZAKAZ_WYS, ZAKAZ_SZER, ZAKAZ_TONY.  POI z zakazem tonażu i ogólnym zakazem wjazdu należy stawiać na początku/końcu drogi, gdzie obowiązuje, natomiast ograniczenia wysokości/szerokości dotyczące wiaduktów i mostów - pojedynczo, w miejscu występowania przeszkody i ograniczenia.

Tag '''Speed''' oraz '''Czas''' wykorzystywany jest w kompilacjach dla 7ways i innych, a także na http://trasy.ump.waw.pl/, gdzie modyfikuje domyślne prędkości wynikające z kategorii dróg oraz czasy przepraw promowych i pozwala lepiej wyliczyć trasę, zgodnie z czasem rzeczywiście potrzebnym do jej pokonania.  W źródłach za pomocą '''Speed''' należy  oznaczać fragmenty dróg, na których rzeczywiście istnieją ograniczenia prędkości (albo podniesienie prędkości w mieście) oznaczone znakami B-33, na odcinkach ich obowiązywania.

Tag '''Oplata''' wykorzystywany jest na http://trasy.ump.waw.pl/ do pokazywania sumarycznych opłat przy kalkulacji tras, gdy obejmują one także odcinki płatne.

[[Kategoria:Rysowanie]]
Wróć do strony Parametry w Extras.
Źródło: "http://ump.fuw.edu.pl/wiki/Parametry_w_Extras"
Tekst źródłowy

Z UMP

Widok

Osobiste

Nawigacja

Szukaj

Narzędzia
