Komunikaty głosowe
Z UMP
(Nowa strona: ==Drogi szybkiego ruchu: (0x01 do 0x03)== W przypadku tych dróg zasady są całkiem jasne. Jeśli od tego typu drogi odchodzi inna pod kątem większym niż 135 stopni (tu mogę się ...) |
(→Drogi szybkiego ruchu: (0x01 do 0x03)) |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | ==Wstep== | ||
| + | Poniższe informacje mogą pomóc w rysowaniu dróg w projekcie UMP tak aby nawigacja wydawała poprawne komendy głosowe. Wszystkie niżej opisane zasady wynikają z moich obserwacji i nie są podparte żadną znajomością konkretnych algorytmów których używa Garmin. Z tego powodu na pewno czasami mogą być błędy i nieścisłości w moich wnioskowaniach, ale w większości przypadków można, po zdobyciu małego doświadczenia, rysować tak aby komendy były poprawne. | ||
| + | |||
==Drogi szybkiego ruchu: (0x01 do 0x03)== | ==Drogi szybkiego ruchu: (0x01 do 0x03)== | ||
Wersja z dnia 09:40, 23 maj 2008
Spis treści |
Wstep
Poniższe informacje mogą pomóc w rysowaniu dróg w projekcie UMP tak aby nawigacja wydawała poprawne komendy głosowe. Wszystkie niżej opisane zasady wynikają z moich obserwacji i nie są podparte żadną znajomością konkretnych algorytmów których używa Garmin. Z tego powodu na pewno czasami mogą być błędy i nieścisłości w moich wnioskowaniach, ale w większości przypadków można, po zdobyciu małego doświadczenia, rysować tak aby komendy były poprawne.
Drogi szybkiego ruchu: (0x01 do 0x03)
W przypadku tych dróg zasady są całkiem jasne. Jeśli od tego typu drogi odchodzi inna pod kątem większym niż 135 stopni (tu mogę się mylić co do stopni) a droga z której zjeżdżamy biegnie dalej prosto, to wtedy pada komenda "trzymaj się prawej" (ewentualnie lewej) (jeśli kąt zbliża się do 90 stopni to wtedy pada komenda skręć w lewo, prawo). W niektórych przypadkach chcielibyśmy aby w przypadku jechania prosto padła komenda "trzymaj się lewej" gdyż na przykład droga ma 4 pasy w tym dwa skrajne prawe służą do skrętu w prawo a lewe do jazdy na wprost. W takim przypadku należy drogę którą będziemy się poruszać skończyć w miejscu rozwidlenia i narysować dwie nowe odchodzące od tego punktu. Z moich doświadczeń wynika, że skutkuje to komendami trzymaj się lewej (jazda na wprost), trzymaj się prawej (skręt lub zjazd w prawo).
Drogi krajowe (0x04)
Tu sytuacja jest trochę dziwna. Z moich obserwacji wynika, że jeśli od tego typu drogi odchodzi druga też 0x04 to wtedy zawsze pada komenda trzymaj się lewej (jazda na wprost, lub lekko w lewo), trzymaj się prawej (odbicie w prawo lub na wprost). Nie ma znaczenia w tym momencie czy drogi podzielimy (jak w przypadku 0x01-0x03) czy nie, komenda tego typu zawsze jest podawana. Nie sprawdziłem jeszcze co się dzieje gdy od takiej drogi odchodzi droga niższego typu 0x05, 0x06, ale to uzupełnię w najbliższym czasie jak tylko gdzieś znajdę pole testowe.
Drogi lokalne (0x05 i 0x06)
Tutaj zaczyna się zabawa gdyż teoretycznie tak samo narysowana droga daje różne komunikaty w cne oraz u nas. Ogólnie podstawowa zasada jest taka:
Jeśli drogi nie są nazwane, a ich układ jest taki że nie padnie komenda skręć w lewo/prawo (kąt pomiędzy drogami większy niż ok 135 stopni) to wtedy Garmin nie powie nic. Nie jest ważne w tym momencie że jedna droga biegnie dalej prosto, a druga wyraźnie od niej odbija. Żaden komunikat głosowy nie zostanie podany (dziwne bo w cne pada) i już (taki przypadek jest dosyć częsty w miastach z drogami dwupasmowymi, gdzie wjazd na taką drogę rysowany jest z reguły jako rozwidlenie dróg i dodatkowo nie daje się temu nazw). Sytuacja zmienia się gdy drogi posiadają swoje nazwy, wtedy komunikaty głosowe typu trzymaj się lewej/prawej, odbij w lewo/prawo są podawane. Wygląda na to, że w przypadku tego typu dróg, Garmin nie rozróżnia ich jeśli nie mają nazwy, przez co uważa że jedziemy dalej tą samą drogą i informować o manewrze nie wypada.
CDN.
