Użytkownik:Micra/Lotniska

Z UMP

< Użytkownik:Micra(Różnice między wersjami)
Aktualna wersja (09:01, 8 sty 2016) (edytuj) (anuluj zmianę)
(Aktualność danych)
 
(Nie pokazano jednej wersji pośredniej.)
Linia 39: Linia 39:
== Ważne obszary ==
== Ważne obszary ==
-
W okolicach lotnisk warto odwzorować wszystkie elementy charakterystyczne, które przy nawigacji wzrokowej mogą mieć znaczenie, czyli:
+
W okolicach lotnisk warto odwzorować wszystkie elementy charakterystyczne, które przy nawigacji wzrokowej mogą mieć znaczenie, a przede wszystkim przy podejściu, czyli:
* jeziora i oczka wodne
* jeziora i oczka wodne
* plamy zieleni - zarośla lub lasy/obszary upraw
* plamy zieleni - zarośla lub lasy/obszary upraw
Linia 51: Linia 51:
* Włocławek 2016-01-06
* Włocławek 2016-01-06
* Kalisz 2016-01-07
* Kalisz 2016-01-07
 +
* Białystok 2016-01-07

Aktualna wersja

Spis treści

Rysowanie lotnisk i obiektów związanych z lotnictwem

Jak rysować lotniska i obiekty związane z lotnictwem? Liczba dostępnych obiektów jest znacznie mniejsza niż dla wodniaków, dużego pola do popisu tu nie ma, ale kilka jest - a po narysowaniu wszystkiego w Polsce można się wykazać poza Polską.

A po co?

A po to, by mieć pełną mapę, ale dla jasności:

  • obszar lotniska jest często nie do przejścia dla ruchu pieszego/rowerowego/samochodowego (4x4, bo normalny i tak odbywa się drogami) - jeżeli jedziemy lub idziemy przed siebie to warto wiedzieć, że ten obszar jest wyłączony z normalnego ruchu;
  • przy okazji można poprawić okolicę choćby o mniej ważne drogi, kępki zieleni, oczka wodne;
  • obecność niektórych obiektów - kominów, słupów telefonii komórkowej, wiatraków - może mieć znaczenie dla turystów pieszych i rowerowych jako punkty orientacyjne;
  • nigdy nie wiadomo co się kiedy przyda - może ktoś będzie szukał awaryjnego miejsca do lądowania?

Na pewno nie są to mapy przeznaczone dla zawodowców, tylko dla paralotniarzy lub nawigacji wzrokowej VFR

Czego nie rysujemy

Nie narysujemy (z różnych powodów) następujących obiektów:

  • obszarów ochronnych wokół lotnisk - nie mamy czym - brak dedykowanych kresek;
  • sygnałów świetlnych lotnisk - j.w.;
  • informacji o częstotliwościach radiowych - j.w.;
  • słupów elektrycznych i linii napowietrznych - mamy czym - nie rysujemy.

Co możemy narysować

Jesteśmy w stanie ująć:

  • obszar lotniska
  • pas startowy i drogi kołowania
  • pas startowy oznaczamy dodatkowo informacjami kierunkowymi
  • obiekty - budynki - na lotnisku
  • lokalizację lotniska przy pomocy POI z informacjami o nazwie, numerze rejestracyjnym (jeżeli jest), wielkości lotniska
  • niektóre obiekty przeszkadzające w podejściu do lądowania/starcie

Obszary, linie, POI

Inne obiekty i zalecenia

Dodatkowe POI i linie

Ważne obszary

W okolicach lotnisk warto odwzorować wszystkie elementy charakterystyczne, które przy nawigacji wzrokowej mogą mieć znaczenie, a przede wszystkim przy podejściu, czyli:

  • jeziora i oczka wodne
  • plamy zieleni - zarośla lub lasy/obszary upraw
  • zabudowania - jako obszar, niekoniecznie jako pojedyncze budynki
  • obszary przemysłowe

Aktualność danych

  • Ciechanów 2016-01-05
  • Bydgoszcz 2016-01-05
  • Włocławek 2016-01-06
  • Kalisz 2016-01-07
  • Białystok 2016-01-07