Asystent Pasa Ruchu

Z UMP

Wersja z dnia 17:14, 23 paź 2011

Asystent Pasa Ruchu ( w tworzeniu)

Asystent Pasa Ruchu by Garmin

Garmin w odbiornikach nüvi serii 7x5 dodał nową funkcjonalność: Asystent Pasa Ruchu (Lane Assist). Pomaga ona wybrać odpowiedni pas na skomplikowanych skrzyżowaniach. Wygląda to tak: (strzałki w lewym górnym rogu)

Na terenie Polski asystent jest dostępny tylko w mapie CNE 2009 i nowszych. GPMapa 2009.2 jak i UMP-pcPL nie ma jeszcze tej funkcjonalności.

Asystent Pasa Ruchu by UMP-pcPL

W mapach projektu UMP-pcPL od października 2009 mamy możliwość używać namiastki asystenta pasa ruchu.

Mamy wpływ na to, co wyświetla się w górnym zielonym pasku nüvi.

Zwykle znajduje się tam nazwa ulicy w którą skręcamy. Teraz w nawiasach może pojawić się dodatkowy komunikat.

Odbiorniki z funkcjonalnością TTS mogą go oczywiście przeczytać.(To było pisane przez Alfa nuvi 360 ???, 765T nie czyta tych komunikatów)

Oto przykładowe zrzuty z ekranu nuvi 200 v2 i programu GarminMobilePC:

Jak stworzyć mapę z dodatkowymi komunikatami

Najpierw instalujemy sobie Skórki dla Mapedita. Bez tego wprawdzie też można tworzyć linie obsługujące dodatkowe komunikaty, ale będą wyświetlane cienką czerwoną przerywaną linią, nie odróżniającą się od różnych innych typów specjalnych.

W miejscu gdzie chcemy dodać komunikat tworzymy nową trójwęzłową linię typu 0x2f (Podpowiedź)

Powinna być ona zaczepiona w węzłach, podobnie jak zakazy skrętu i być narysowana we właściwą stronę.

Nowy komunikat będzie wyświetlany w czasie nawigacji wraz z informacją o planowanym manewrze.

UWAGA: Jeśli GPS nie planuje w miejscu użycia linii 0x2f wyświetlać żadnego komunikatu, to jej obecność tego nie spowoduje.

Czyli najpierw GPS decyduje, czy komunikat padnie, niezależnie od istnienia Podpowiedzi.

Dopiero po tej decyzji dodawana jest Podpowiedź, jeśli jest zdefiniowana za linii pomocą 0x2f

Dodatkowe komunikaty NIE DZIAŁAJĄ w wersji testowej mapy. Obsługiwane są wersje NI, ogonki i topo.

Technikalia

Jak to działa *technicznie*?

Linia 0x2f zamieniana jest na najnowszą nowinkę w kompilatorze:

[SIGN]
SignPoints=20448,20640,20618
SignRoads=9941,9828
SignParam=T,cośtam
[END]

Ograniczenia i możliwości

• linia może mieć tylko trzy punkty, czyli dwa odcinki, a nie więcej (jak w przypadku zakazów)
• w opisie linii 0x2f można pisać
  • Label=T,cośtam (T jak Toward - po polsku do ), jako najbardziej naturalny jest stosowany jako domyślny
  • Label=E,cośtam (E jak Exit- po polsku ??)
  • Label=O,cośtam (O jak Onto - po polsku ??)
• nie działa w wersji roboczej, a tylko w wersjach ogonkowej, NI i topo

Opcja E,cośtam w label oznacza Exit – czyli wyjazd. Jeśli dodamy linię drogowskazową z Label=E,label, to w odbiorniku pojawi się informacja: Zjazd label w lewo. Może być przydatne na autostradach, do numerowania albo nazywania zjazdów, np: Zjazd 2 w lewo (Label=E,2), albo Zjazd EMILIA w lewo (Label=E,Emilia, emilia pojawi się kapitalikami, tak było przynajmniej u mnie (PW) podczas testów).

Równie przydatna może być opcja O, która też dosyć tajemniczo jest wyjaśniona jako Onto. A po polsku? A po polsku to oznacza ni mniej ni więcej tylko 'na' i może się przydać jeśli mamy strasznie długaśną nazwę ulicy. I tak, jeśli powiedzmy ulica nazywa się: aleja 1000-lecia Państwa Polskiego wtedy to 1000-lecie będzie wyświetlone na pasku nawigacji. Używając opcji O,Label możemy to zmienić i uzyskać informację Skręć w lewo/trzymaj się prawe w Label.

Dobre praktyki

• Komunikaty powinny być krótkie. Wyświetlane są za nazwą drogi i na wąskich odbiornikach nie będą się mieścić.
• Nie ma jeszcze standardu, co umieszczamy w komunikatach. Jak dotąd używamy:
  • lewy pas
  • prawy pas
  • środkowy pas
  • (do uzupełnienia...)
• Linie 0x2f opisujące dodatkowe komunikaty umieszczamy w plikach src/*.znaki.txt