LA - wprowadzanie

Z UMP

Wersja z dnia 10:24, 20 sie 2014 (edytuj) ArtiiP (Dyskusja | wkład) d (→Jak oznaczać) ← Poprzednia edycja		Wersja z dnia 22:25, 20 sie 2014 (edytuj) (anuluj zmianę) Micra (Dyskusja | wkład) d (→Definicja formatu: linkowanie do Extras) Następna edycja →
Linia 1:		Linia 1:
	== Definicja formatu ==		== Definicja formatu ==
-	Sposób opisu Lane Asistant, tag w extras '''LA''' a forma zapisu:	+	Sposób opisu Lane Asistant, tag w [[Extras|extras]] '''LA''' a forma zapisu:
	dla drogi jednokierunkowej (2-jezdniowej)		dla drogi jednokierunkowej (2-jezdniowej)

---

Wersja z dnia 22:25, 20 sie 2014

Spis treści 1 Definicja formatu 2 Jak oznaczać 3 Częste pułapki 3.1 Strzałka 1 3.2 Strzałka 2

Definicja formatu

Sposób opisu Lane Asistant, tag w extras LA a forma zapisu:

dla drogi jednokierunkowej (2-jezdniowej)

LA=|...| 

lub

LA=...

dla drogi 2 kierunkowej

LA=+|...|,-|...|

gdzie ... to definicje poszczególnych pasów ruchu oddzielone "|" a łączenia kierunków na jednym pasie oddzielone są "+" np LP=|Z+L|S|S|S+P| Wielkość liter bez znaczenia.

Co oznaczają literki (wielka litera to proponowany skrót):

• Prawo
• Lewo
• proSTo
• Zawrotka
• * pas ruchu bez oznaczenia

tu poszukujemy lepszych skrótów

• osP - ostro prawo
• osL - ostro lewo
• leP - lekko prawo - dla zjazdów A/S
• leL - lekko lewo

dla łączonych:

• L+S
• S+P
• ...

Dla dróg 2 kierunkowych dla rozróżnienia kierunku działania danej definicji wykorzystujemy +/- np LA=+|L|S|P|,-|S|P| gdzie "+" to informacja dla zgodnej z kierunkiem polilini, "-" dla kierunku przeciwnego. Jedyne co trzeba pamiętać to że przy odwracaniu kierunku polilinii trzeba zmienić + na - i na odwrót . dla jednokierunkowych oznaczenie LA=|L|S|P| oraz LA=L|S|P (w domyśle brak +/- oznacza +)

Problemy występują przy skrzyżowaniach złożonych z 5 i więcej dróg (czasem można rozrysować inaczej, ale nie zawsze), Nie jest też odporne na dorysowanie chodnika. Jeśli ma działać na to chodniki trzeba umieścić obok skrzyżowania.

Jak oznaczać

Generalnie chodzi o to, by w tagu LA umieścić to co widzimy na niebieskich tablicach F-10 ewentualnie opisać widoczne strzałki na asfalcie P-8.

Ponieważ jednak nasi edytorzy mają skłonności do utrudniania sobie życia (prawoskręty, rysowanie rozjaździków przy rondach itd) to w wielu przypadkach się tak nie da, i wprowadza sporo problemów.

O czym pamiętać:

• LA obowiązuje na każdym skrzyżowaniu oznakowanego odcinka. Więc często trzeba drogi dzielić. Najlepszym miejscem na podział jest istniejące(!) skrzyżowanie.
• Przetwarzane są tylko manewry które są możliwe do wykonania na skrzyżowaniu, jeśli dany manewr nie jest możliwy (nie biorąc pod uwagę OneWay) to najczęściej jest on wyrzucany (np zmniejsza się ilość wyświetlanych pasów, albo z L+S zostaje tylko S)

Na rysunku znajdziemy najczęstszy przypadek na drogach S i A (tu na przyszłej S) Czyli pasy do jazdy prosto (tu 2) i 1 zjazd w prawo. Ponieważ w tym przypadku oznakowania na drodze dla pierwszego pasa (lewego) nie jest namalowane, to stosujemy zapis z gwiazdką, pozostałe pasy mają już w pełni poprawne strzałki na asfalcie. Co daje w wyniku: *|S|lsP gdzie:

• "*" to pas bez strzałek, domyślnie prosto, równie dobrze mogło by być S.
• S pas ze strzałką jazdy prosto
• leP pas do skrętu w prawo jednak ze względu na kąt odbicia trzeba oznakować leP

Droga musi być podzielona w miejscach oznaczonych X, oraz na poprzedzających skrzyżowaniach (tu już poza rysunkiem).

/miniaturka zdjęcia pochodzi z googleMaps/

Częste pułapki

Skrzyżowania z uszkiem do prawo skrętów, przy możliwym skręcie w prawo. na tym skrzyżowaniu z lewa do prawa (strzałka z 1) mamy oznakowanie L|S|S|P

Strzałka 1

Czyli uszka: Ustawienie L|S|S|P nie zadziała w 7ways[1], musimy podzielić drogę na czarnych X i ustawić: przed uszkiem[2] L+S|S|S|P, a na krótkim odcinku L|S|S, ale... przy skręcie w prawo dostaniemy niedokładnie odpowiadające opisowi L|S|S|P ... i niestety nie zawsze to działa, czasem dostaniemy w takiej sytuacji S|S|S|P

[1] Czemu? odsyłam do technikalia (w trakcie postawania)

[2] metoda prób i błędów.

Najprościej, nie stosować uszek wcale! Opisać L|S|S|P i mieć z głowy. ... albo rysować osobne drogi dla wszystkich możliwych manewrów i wyprowadzać je z jednego punktu i też opisać L|S|S|P.

Strzałka 2

Kąty dróg mają znaczenie, gdybyśmy chcieli przykładowo opisać drogę z dołu, na znakach drogowych S|P, to w tym przykładzie opis powinien być już S|leP, czasem można zaradzić poprzez odciągnięcie drogi (czerwony X) do dołu, by zmniejszyć trochę kąt. Żeby jednak nie było za łatwo to uszka (jak te powyżej) traktowane są inaczej.