Autostrady

Z UMP

(Różnice między wersjami)
(Propozycje nazywania łącznic węzłów autostradowych)
(Propozycje nazywania łącznic węzłów autostradowych)
Linia 25: Linia 25:
[[Grafika:zjazd_trabka.png|center|]]
[[Grafika:zjazd_trabka.png|center|]]
 +
[[Grafika:zjazd_s8_roza.png|center|]]
 +
 +
[[Grafika:zjazd_stary_typ.png|center|]]
W obu tych przypadkach stosujemy metodę nazywania odcinków jak poniżej:
W obu tych przypadkach stosujemy metodę nazywania odcinków jak poniżej:

Wersja z dnia 08:58, 31 lip 2016

Artykuł będzie zbierał standardy rysowania autostrad i dróg ekspresowych

Spis treści

Rysowanie węzłów i nazywanie łącznic

Technika rysowania

Rozwidlenia zjazdów rysujemy od miejsca rozpoczęcia się linii ciągłej a nie fizycznego rozwidlenia się asfaltu.

Przykład [1]

Propozycje nazywania łącznic węzłów autostradowych

Wjazdy na autostradę

 1)       opcja z nawiasami kwadratowymi 
   {->[A1]}                 dla łącznic które łącza wiele kierunków
   {->[A1] Łodź,Poznań}     nie więcej niż dwa miasta, ewentualnie trzy krótkie 
 2)       opcja bez nawiasów kwadratowymi 
   {->S2/S7}                dla łącznic które łącza wiele kierunków
   {->A2 Łodź,Warszawa}     nie więcej niż dwa miasta, ewentualnie trzy krótkie
 3)      inna koncepcja
   {A2->Warszawa}
 4)      z nazwami węzłów
   {->S2 węzeł Opacz}

Zjazdy z autostrad

Zjazd z autostrady składa się z kilku części. Na starych odcinkach (bez Punktu Poboru Opłat) od drogi typu 0x1/0x2 odbija najpierw jednokierunkowa rampa wolna (0x8) lub szybka (0x9), która najczęściej łączy się z rampą wjazdową i dalej jako odcinek dwukierunkowy (nadal rampa) prowadzi do drogi "wylotowej" - zwykle DK lub DW. Na odcinkach nowobudowanych wyjazdy zwykle przystosowane są do budowy PPO i realizowane jako "trąbki" -- rampa wyjazdowa z jednej nitki autostrady przechodzi nad nią wiaduktem, po czym łączy się z drugą rampą wyjazdową (z przeciwnego kierunku autostrady) i dalej wspólnie jako rampa jednokierunkowa prowadzą przez PPO do drogi "wylotowej". Końcówka czasami dochodzi wprost, a czasami jest rizdwajana - osobno do skrętów w lewo/prawo.

W obu tych przypadkach stosujemy metodę nazywania odcinków jak poniżej:

  • 1a) Piewszą rampę oznaczamy nazwą węzła autostradowego, np. "A4 węzeł Kostomłoty", "S1 węzeł Syców Wschód" itp. Dodatkowo przypisujemy odcinkowi parametr Miasto=... z nazwą odpowiedniej nitki autostrady, np. Miasto=A4E
  • 1b) Pierwszą rampę z przeciwnego kierunku -- analogicznie, np. "A4 węzeł Kostomłoty", "Miasto=A4W"
  • 2) drugi odcinek rampy, czyli ten, który jest kontynuacją przez PPO oznaczamy nazwą węzła, a w Miasto wpisujemy nazwę całej autostrady - czyli np. "A4 węzeł Kostomłoty", "Miasto=A4". W przypadku wyjazdów "starych", nazywamy tak dwukierunkowe odcinki wspólne po obu stronach.

Jeśli rampa rozdziela się dalej do skrętów w lewo/prawo, możemy oznaczyć te odcinki jak poniżej:

  • 3) opcja z nawiasami kwadratowymi
   {->[703] Łęczyca,Podębice}                dla łącznic które łącza wiele kierunków
   {->[1] Łodź,[A2] Poznań}                 do dwóch kierunków
  • 4) opcja bez nawiasów kwadratowymi
   {->DW703 Łęczyca,Podębice}                dla łącznic które łącza wiele kierunków
   {->A2 Łodź,Warszawa}                    
  • 5) inna koncepcja
   {A2->DW703 Łęczyca,Podębice}

Ważne jest, aby zjazd z autostrady prowadził kolejno przez 2 rampy połączone ze sobą (a nie np. rampę 0x8 i wspólny odcinek narysowany typem 0x3 cczy 0x4). W tym drugim przypadku niektóre nowsze nawigacje w ogóle nie generują komunikatu o konieczności wykonania manewru zjazdu. Nazwanie ramp nazwą węzła z kolei powoduje, że gdy wcześniej wjeżdżamy na autostradę, to "następnym celem" będzie właśniee nazwa zjazdu, czyli z góry wiemy jak daleko jechać i którym zjazdem wyjechać. Dodatkowe przypisanie Miasto= pozwala wyszukiwać zjazdy po nazwach w opcjach szukania/planowania tras - wystarczy wejść w wyszukiwanie adresów, wybrać "miasto" A4 (lub odpowiednio A4E/A4W) i dalej nazwę zjazdu.

POI typu "Exits" (0x2000 – 0x273F)

Używamy punktów typu Zjazd "Exits" (0x2000 – 0x273F).

MapEdit nie wspiera wszystkich cech zjazdów.

Niektóre parametry wymagają dodania ręcznego jako Extras.

 Highway=nazwa_drogi                      (tylko Extras)
 Label=nazwa_zjazdu
 Exit1=typ,kierunek,cechy,opis_uslug      (tylko Extras)
 Exit2=typ,kierunek,cechy,opis_uslug      (tylko Extras)
 OvernightParking=1/0                     (tylko Extras)
 StreetDesc=opis_zjazdu                   (zakładka Exit Facilities)

Zjazdy umieszczamy w pliku MIASTO.highways.txt.

typ to:

typ opis
0x00 przystanek 24h, paliwo, jedzenie
0x01 paliwo dla ciężarówek
0x02 paliwo
0x03 jedzenie i restauracja
0x04 spanie
0x05 naprawa
0x06 naprawa diesli
0x07 naprawa – myjnia płatna
0x08 kemping
0x09 szpital
0x0a sklep / automaty
0x0b park, las
0x0c ciekawy punkt / inna usługa
0x0d szybkie jedzenie

kierunek to:

kierunek opis
N na północy od zjazdu
S na południe od zjazdu
E na wschód od zjazdu
W na zachód od zjazdu
I po wewnętrznej
O po zewnętrznej
B po obu stronach

cechy to suma poniższych:

cechy opis
0x01 parking
0x02 sklep
0x04 paliwo do diesli
0x08 myjnia
0x10 LPG
0x20 waga
0x40 czynne 24h

Zjazdy autostradowe

Zjazd bez dodatkowych usług:

Type=0x2000 / Typ=ZJAZD 
Highway=numer drogi (wielkimi literami) i kierunek po angielsku (n,e,s,w) - pisane łącznie 
   n.p.   Highway=a4w, Highway=s7s, Highway=s22e

Label=numer_autostrady nazwa_węzła
   n.p.   A4 Legnica, A2 Łodź Północ, S7 Warszawa 

StreetDesc=lista numerów dróg(w nawiasach kwadratowych) i miejscowości kierunkowych (dwie największe/najwyższe na drogowskazie)
   n.p.   [345] Budziszów, Rawicz
          [20] Chwaszczyńska
          [98] Wrocław, [5] Poznań
          [S8] Kudowa-Słone, CZ

EndLevel=3/1  - zjazdy zwykle są budowane parami dla jednego z nich (bliższego drogi poprzecznej) EndLevel=3, pozostałe EndLevel=1

Zjazd z usługami - jeśli w bezpośrednim sąsiedztwie zjazdu znajduje się np. stacja benzynowa, fast-foody, centrum handlowe, sklepy, itp.:

 Type=0x2110
 Exit1=0x02,N,0x02,Auchan
 Exit2=0x0a,N,0x02,Auchan Decathlon
 Exit3=0x0a,N,0x02,Mediamarkt Leroy
 Exit4=0x0d,S,0,KFC McD

Miejsca obsługi podróżnych (MOP)

Type=0x2200 
Highway=numer drogi (wielkimi literami) i kierunek po angielsku (n,e,s,w) - pisane łącznie 
   n.p.   Highway=a4w, Highway=s7s, Highway=s22e

Label=numer_autostrady MOP kilometraż nazwa_miejsca
   n.p.   S8 MOP 40 Michałowice

StreetDesc=MOP nazwa_miejsca
   n.p.   MOP Michałowice

OvernightParking=1/0 
 
EndLevel=2/1  - zjazdy zwykle są budowane parami. Dla pierwszego EndLevel=2 pozostałe EndLevel=1

Punkty/Stacje poboru opłat (PPO/SPO)

Bramki z poborem opłat rysujemy typem HW Exit (toll booth) (0x2500, point). Jeśli PPO jest obok ciągu głównego drogi (w "trąbce"), to ma on nazwę "Ax PPO Jakiś" i EndLevel=1, Highway=Ax. Tylko jeden na środku, a nie osobny na wjazd/wyjazd. Jeśli PPO występuje w ciągu autostrady (muszą się w nim zatrzymać wszyscy przejeżdżający, a nie tylko ci, którzy używają zjazdu), to z EndLevel=3 (i też tylko jeden, ten kierunek, który płaci)

Opis przyjmujemy taki sam jak dla zjazdu, samodzielnie występujące mają własne nazwy (np. "A4 PPO Karwiany").

Na stronie www i w programach na PC nie widać odcinków płatnych. To pomoże postronnym użytkownikom mapy zorientować siię ewentualnym błędzie.

Zjazdy umieszczamy w pliku OBSZAR.highways.txt.

Inne punkty