Drogi

Z UMP

(Różnice między wersjami)
d (kody tarczek (nie 0x2d ale 0x04 itd.))
(Nie pokazano 8 wersji pośrednich.)
Linia 1: Linia 1:
''Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt''
''Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt''
 +
 +
 +
= Artykuł do usunięcia=
 +
- zawartość na [[Co-czym]].
===Drogi (typy routowalne)===
===Drogi (typy routowalne)===
Linia 16: Linia 20:
| colspan="2" |Autostrada
| colspan="2" |Autostrada
|droga z numerem autostrady
|droga z numerem autostrady
-
|~[0x2d]<litera><numer>
+
|~[0x04]<litera><numer>
|4
|4
|-
|-
|0x02
|0x02
-
|Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmowka
+
|Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmówka
|Izolowana droga tranzytowa przez miasto
|Izolowana droga tranzytowa przez miasto
-
|2 pasy w jedna strone, 1- lub 2-cyfrowa numeracja
+
|2 pasy w jedna stronę, 1- lub 2-cyfrowa numeracja
-
|~[0x2d]<numer> a w miescie dodatkowo nazwa
+
|~[0x04]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa
|4
|4
|-
|-
|0x03
|0x03
-
|Droga glowna (krajowa, "czerwona")
+
|Droga główna (krajowa, "czerwona")
|Droga tranzytowa przez miasto
|Droga tranzytowa przez miasto
-
|1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem wazne 3-cyfrowe)
+
|1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem ważne 3-cyfrowe)
-
|~[0x2e]<numer> (~[0x2f]Numer dla 3-cyfrowych) a w miejscie dodatkowo nazwa
+
|~[0x05]<numer> (~[0x06]Numer dla 3-cyfrowych) a w mieście dodatkowo nazwa
|4
|4
|-
|-
|0x04
|0x04
-
|Droga drugorzedna ("zolta")
+
|Droga drugorzędna ("żółta")
-
|Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogaca pełnić taką role),
+
|Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogąca pełnić taką role),
-
|3-cyfrowa numeracja (droga wojewodzka), wyjatkowo bez numeru
+
|3-cyfrowa numeracja (droga wojewódzka), wyjątkowo bez numeru
-
|~[0x2f]<numer> a w miescie dodatkowo nazwa
+
|~[0x06]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa
-
|3 (12 km), bez numeru - 2
+
|3 (12 km)
|- style="text-align: center;"
|- style="text-align: center;"
|0x05
|0x05
Linia 44: Linia 48:
|Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna
|Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna
|Brak
|Brak
-
|w miescie nazwa
+
|w mieście nazwa
-
|1 (1.2 km) lub 2 (3 km)
+
|2 (3 km)
|-
|-
|0x06
|0x06
|Droga o znaczeniu lokalnym
|Droga o znaczeniu lokalnym
-
|Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnetrzna, lub droga osiedlowa
+
|Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnętrzna, lub droga osiedlowa
|utwardzona
|utwardzona
-
|w miescie nazwa
+
|w mieście nazwa
-
|0 (500 m) lub 1 (1.2 km)
+
|1 (1.2 km)
|-
|-
|0x07
|0x07
| colspan="2"|Droga osiedlowa
| colspan="2"|Droga osiedlowa
-
|twarda nawierzchnia
+
|twarda nawierzchnia, drogi wewnętrzne, alejki wyłączone z ruchu samochodowego
-
|w miescie nazwa
+
|w mieście nazwa
|0 (500 m)
|0 (500 m)
|-
|-
|0x0a
|0x0a
| colspan="2"|Droga gruntowa
| colspan="2"|Droga gruntowa
-
|brak nawierzchni stalej
+
|brak nawierzchni stałej
-
|nazwa jesli istnieje
+
|nazwa jeśli istnieje
|0 (500 m)
|0 (500 m)
|-
|-
|0x16
|0x16
-
|Sciezka / szlak.
+
|Ścieżka / szlak.
-
|droga niedostepna dla samochodow
+
|droga/ścieżka niedostępna dla samochodów, skrót poprawiający ruting pieszy/rowerowy
|
|
|
|
Linia 75: Linia 79:
Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki:
Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki:
-
* Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EedLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W konentarzu powinno być to oznaczone '''EL=1, 2. nitka'''
+
* Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EndLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W komentarzu powinno być to oznaczone '''EL=1, 2. nitka'''
* W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja.
* W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja.
Linia 84: Linia 88:
! Typ !! Poziom widoczności
! Typ !! Poziom widoczności
|-
|-
-
| 0x14 (kolej) ||2 (2 km)
+
| 0x14<br />(kolej) ||2 (2 km)
|-
|-
-
| 0x18 (strumien) || 0 (500 m)
+
| 0x18<br />(strumien) || 0 (500 m)
|-
|-
-
| 0x1f (rzeka) || 2 (3 km)
+
| 0x1f<br />(rzeka) || 2 (3 km)
|}
|}
Linia 97: Linia 101:
! Typ !! Poziom widoczności
! Typ !! Poziom widoczności
|-
|-
-
|46 rzeka || 1 (na poz. 2 linia - 0x1f)
+
|0x46 <br /> (rzeka) || 1 (na poz. 2 linia - 0x1f)
 +
|-
 +
|0x3c <br /> (jezioro duże) || 3
|-
|-
-
|3c jezioro duże || 3
+
|0x3f <br /> (jezioro małe) || 2
|-
|-
-
|3f jezioro małe || 2
+
|0x32 <br /> (morze) || 3
|-
|-
-
|32 morze || 3
+
|0x14 <br /> (las) || 2 (małe 1 lub 0)
|-
|-
-
|50 las || 2
+
|0x15 <br /> (park narodowy) || 2 (małe 1 lub 0)
|-
|-
-
|1a cmentarz || 1
+
|0x1a <br /> (cmentarz) || 1
|-
|-
-
|17 park miejski || 1
+
|0x17 <br /> (park miejski) || 1
|-
|-
-
|51 mokradła || 1
+
|0x51 <br /> (mokradła) || 1
|}
|}
Linia 118: Linia 124:
C.D.N. - gdzieś jest opisane, trzeba podlinkować/przekleić
C.D.N. - gdzieś jest opisane, trzeba podlinkować/przekleić
-
[[Kategoria:UMP]]
 
[[Kategoria:Rysowanie]]
[[Kategoria:Rysowanie]]

Wersja z dnia 10:14, 18 sty 2014

Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt


Spis treści

Artykuł do usunięcia

- zawartość na Co-czym.

Drogi (typy routowalne)

Ogólne zasady rysowania dróg
Typ (nazwa) Rodzaj poza miastem Rodzaj w mieście Kryteria przydziału Zasady oznaczania Poziom widoczności
0x01 Autostrada droga z numerem autostrady ~[0x04]<litera><numer> 4
0x02 Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmówka Izolowana droga tranzytowa przez miasto 2 pasy w jedna stronę, 1- lub 2-cyfrowa numeracja ~[0x04]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa 4
0x03 Droga główna (krajowa, "czerwona") Droga tranzytowa przez miasto 1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem ważne 3-cyfrowe) ~[0x05]<numer> (~[0x06]Numer dla 3-cyfrowych) a w mieście dodatkowo nazwa 4
0x04 Droga drugorzędna ("żółta") Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogąca pełnić taką role), 3-cyfrowa numeracja (droga wojewódzka), wyjątkowo bez numeru ~[0x06]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa 3 (12 km)
0x05 Droga nienumerowana Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna Brak w mieście nazwa 2 (3 km)
0x06 Droga o znaczeniu lokalnym Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnętrzna, lub droga osiedlowa utwardzona w mieście nazwa 1 (1.2 km)
0x07 Droga osiedlowa twarda nawierzchnia, drogi wewnętrzne, alejki wyłączone z ruchu samochodowego w mieście nazwa 0 (500 m)
0x0a Droga gruntowa brak nawierzchni stałej nazwa jeśli istnieje 0 (500 m)
0x16 Ścieżka / szlak. droga/ścieżka niedostępna dla samochodów, skrót poprawiający ruting pieszy/rowerowy 0 (500 m)

Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki:

  • Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EndLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W komentarzu powinno być to oznaczone EL=1, 2. nitka
  • W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja.

Obiekty liniowe - nieroutowalne

Obiekty nieroutowalne
Typ Poziom widoczności
0x14
(kolej)
2 (2 km)
0x18
(strumien)
0 (500 m)
0x1f
(rzeka)
2 (3 km)

Obszary

Obiekty nieroutowalne
Typ Poziom widoczności
0x46
(rzeka)
1 (na poz. 2 linia - 0x1f)
0x3c
(jezioro duże)
3
0x3f
(jezioro małe)
2
0x32
(morze)
3
0x14
(las)
2 (małe 1 lub 0)
0x15
(park narodowy)
2 (małe 1 lub 0)
0x1a
(cmentarz)
1
0x17
(park miejski)
1
0x51
(mokradła)
1

Przypisania do plików

C.D.N. - gdzieś jest opisane, trzeba podlinkować/przekleić