Drogi
Z UMP
(Różnice między wersjami)
d (kody tarczek (nie 0x2d ale 0x04 itd.)) |
(→Przypisania do plików) |
||
| Linia 119: | Linia 119: | ||
|0x51 <br /> (mokradła) || 1 | |0x51 <br /> (mokradła) || 1 | ||
|} | |} | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
Wersja z dnia 12:29, 13 lut 2020
Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt
Spis treści |
Artykuł do usunięcia
- zawartość na Co-czym.
Drogi (typy routowalne)
| Typ (nazwa) | Rodzaj poza miastem | Rodzaj w mieście | Kryteria przydziału | Zasady oznaczania | Poziom widoczności |
|---|---|---|---|---|---|
| 0x01 | Autostrada | droga z numerem autostrady | ~[0x04]<litera><numer> | 4 | |
| 0x02 | Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmówka | Izolowana droga tranzytowa przez miasto | 2 pasy w jedna stronę, 1- lub 2-cyfrowa numeracja | ~[0x04]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa | 4 |
| 0x03 | Droga główna (krajowa, "czerwona") | Droga tranzytowa przez miasto | 1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem ważne 3-cyfrowe) | ~[0x05]<numer> (~[0x06]Numer dla 3-cyfrowych) a w mieście dodatkowo nazwa | 4 |
| 0x04 | Droga drugorzędna ("żółta") | Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogąca pełnić taką role), | 3-cyfrowa numeracja (droga wojewódzka), wyjątkowo bez numeru | ~[0x06]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa | 3 (12 km) |
| 0x05 | Droga nienumerowana | Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna | Brak | w mieście nazwa | 2 (3 km) |
| 0x06 | Droga o znaczeniu lokalnym | Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnętrzna, lub droga osiedlowa | utwardzona | w mieście nazwa | 1 (1.2 km) |
| 0x07 | Droga osiedlowa | twarda nawierzchnia, drogi wewnętrzne, alejki wyłączone z ruchu samochodowego | w mieście nazwa | 0 (500 m) | |
| 0x0a | Droga gruntowa | brak nawierzchni stałej | nazwa jeśli istnieje | 0 (500 m) | |
| 0x16 | Ścieżka / szlak. | droga/ścieżka niedostępna dla samochodów, skrót poprawiający ruting pieszy/rowerowy | 0 (500 m) | ||
Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki:
- Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EndLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W komentarzu powinno być to oznaczone EL=1, 2. nitka
- W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja.
Obiekty liniowe - nieroutowalne
| Typ | Poziom widoczności |
|---|---|
| 0x14 (kolej) | 2 (2 km) |
| 0x18 (strumien) | 0 (500 m) |
| 0x1f (rzeka) | 2 (3 km) |
Obszary
| Typ | Poziom widoczności |
|---|---|
| 0x46 (rzeka) | 1 (na poz. 2 linia - 0x1f) |
| 0x3c (jezioro duże) | 3 |
| 0x3f (jezioro małe) | 2 |
| 0x32 (morze) | 3 |
| 0x14 (las) | 2 (małe 1 lub 0) |
| 0x15 (park narodowy) | 2 (małe 1 lub 0) |
| 0x1a (cmentarz) | 1 |
| 0x17 (park miejski) | 1 |
| 0x51 (mokradła) | 1 |
