|
|
| Linia 4: |
Linia 4: |
| | = Artykuł do usunięcia= | | = Artykuł do usunięcia= |
| | - zawartość na [[Co-czym]]. | | - zawartość na [[Co-czym]]. |
| - |
| |
| - | ===Drogi (typy routowalne)===
| |
| - |
| |
| - | {| border="1" style="width: 100%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;"
| |
| - | |+ Ogólne zasady rysowania dróg
| |
| - | |- style="background: #f2f2f2;"
| |
| - | ! Typ (nazwa)
| |
| - | ! style="width: 20%;" | Rodzaj poza miastem
| |
| - | ! style="width: 20%;" | Rodzaj w mieście
| |
| - | ! style="width: 20%;" | Kryteria przydziału
| |
| - | ! style="width: 20%;" | Zasady oznaczania
| |
| - | ! Poziom widoczności
| |
| - | |-
| |
| - | |0x01
| |
| - | | colspan="2" |Autostrada
| |
| - | |droga z numerem autostrady
| |
| - | |~[0x04]<litera><numer>
| |
| - | |4
| |
| - | |-
| |
| - | |0x02
| |
| - | |Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmówka
| |
| - | |Izolowana droga tranzytowa przez miasto
| |
| - | |2 pasy w jedna stronę, 1- lub 2-cyfrowa numeracja
| |
| - | |~[0x04]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa
| |
| - | |4
| |
| - | |-
| |
| - | |0x03
| |
| - | |Droga główna (krajowa, "czerwona")
| |
| - | |Droga tranzytowa przez miasto
| |
| - | |1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem ważne 3-cyfrowe)
| |
| - | |~[0x05]<numer> (~[0x06]Numer dla 3-cyfrowych) a w mieście dodatkowo nazwa
| |
| - | |4
| |
| - | |-
| |
| - | |0x04
| |
| - | |Droga drugorzędna ("żółta")
| |
| - | |Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogąca pełnić taką role),
| |
| - | |3-cyfrowa numeracja (droga wojewódzka), wyjątkowo bez numeru
| |
| - | |~[0x06]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa
| |
| - | |3 (12 km)
| |
| - | |- style="text-align: center;"
| |
| - | |0x05
| |
| - | |Droga nienumerowana
| |
| - | |Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna
| |
| - | |Brak
| |
| - | |w mieście nazwa
| |
| - | |2 (3 km)
| |
| - | |-
| |
| - | |0x06
| |
| - | |Droga o znaczeniu lokalnym
| |
| - | |Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnętrzna, lub droga osiedlowa
| |
| - | |utwardzona
| |
| - | |w mieście nazwa
| |
| - | |1 (1.2 km)
| |
| - | |-
| |
| - | |0x07
| |
| - | | colspan="2"|Droga osiedlowa
| |
| - | |twarda nawierzchnia, drogi wewnętrzne, alejki wyłączone z ruchu samochodowego
| |
| - | |w mieście nazwa
| |
| - | |0 (500 m)
| |
| - | |-
| |
| - | |0x0a
| |
| - | | colspan="2"|Droga gruntowa
| |
| - | |brak nawierzchni stałej
| |
| - | |nazwa jeśli istnieje
| |
| - | |0 (500 m)
| |
| - | |-
| |
| - | |0x16
| |
| - | |Ścieżka / szlak.
| |
| - | |droga/ścieżka niedostępna dla samochodów, skrót poprawiający ruting pieszy/rowerowy
| |
| - | |
| |
| - | |
| |
| - | |0 (500 m)
| |
| - | |}
| |
| - |
| |
| - | Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki:
| |
| - | * Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EndLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W komentarzu powinno być to oznaczone '''EL=1, 2. nitka'''
| |
| - | * W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja.
| |
