|
|
| (Nie pokazano 4 wersji pośrednich.) |
| Linia 1: |
Linia 1: |
| - | ''Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt''
| + | [[Kategoria:Drogi]] |
| - | | + | |
| - | | + | |
| - | = Artykuł do usunięcia=
| + | |
| - | - zawartość na [[Co-czym]].
| + | |
| - | | + | |
| - | ===Drogi (typy routowalne)===
| + | |
| - | | + | |
| - | {| border="1" style="width: 100%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;"
| + | |
| - | |+ Ogólne zasady rysowania dróg
| + | |
| - | |- style="background: #f2f2f2;"
| + | |
| - | ! Typ (nazwa)
| + | |
| - | ! style="width: 20%;" | Rodzaj poza miastem
| + | |
| - | ! style="width: 20%;" | Rodzaj w mieście
| + | |
| - | ! style="width: 20%;" | Kryteria przydziału
| + | |
| - | ! style="width: 20%;" | Zasady oznaczania
| + | |
| - | ! Poziom widoczności
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | |0x01
| + | |
| - | | colspan="2" |Autostrada
| + | |
| - | |droga z numerem autostrady
| + | |
| - | |~[0x04]<litera><numer>
| + | |
| - | |4
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | |0x02
| + | |
| - | |Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmówka
| + | |
| - | |Izolowana droga tranzytowa przez miasto
| + | |
| - | |2 pasy w jedna stronę, 1- lub 2-cyfrowa numeracja
| + | |
| - | |~[0x04]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa
| + | |
| - | |4
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | |0x03
| + | |
| - | |Droga główna (krajowa, "czerwona")
| + | |
| - | |Droga tranzytowa przez miasto
| + | |
| - | |1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem ważne 3-cyfrowe)
| + | |
| - | |~[0x05]<numer> (~[0x06]Numer dla 3-cyfrowych) a w mieście dodatkowo nazwa
| + | |
| - | |4
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | |0x04
| + | |
| - | |Droga drugorzędna ("żółta")
| + | |
| - | |Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogąca pełnić taką role),
| + | |
| - | |3-cyfrowa numeracja (droga wojewódzka), wyjątkowo bez numeru
| + | |
| - | |~[0x06]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa
| + | |
| - | |3 (12 km)
| + | |
| - | |- style="text-align: center;"
| + | |
| - | |0x05
| + | |
| - | |Droga nienumerowana
| + | |
| - | |Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna
| + | |
| - | |Brak
| + | |
| - | |w mieście nazwa
| + | |
| - | |2 (3 km)
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | |0x06
| + | |
| - | |Droga o znaczeniu lokalnym
| + | |
| - | |Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnętrzna, lub droga osiedlowa
| + | |
| - | |utwardzona
| + | |
| - | |w mieście nazwa
| + | |
| - | |1 (1.2 km)
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | |0x07
| + | |
| - | | colspan="2"|Droga osiedlowa
| + | |
| - | |twarda nawierzchnia, drogi wewnętrzne, alejki wyłączone z ruchu samochodowego
| + | |
| - | |w mieście nazwa
| + | |
| - | |0 (500 m)
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | |0x0a
| + | |
| - | | colspan="2"|Droga gruntowa
| + | |
| - | |brak nawierzchni stałej
| + | |
| - | |nazwa jeśli istnieje
| + | |
| - | |0 (500 m)
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | |0x16
| + | |
| - | |Ścieżka / szlak.
| + | |
| - | |droga/ścieżka niedostępna dla samochodów, skrót poprawiający ruting pieszy/rowerowy
| + | |
| - | |
| + | |
| - | |
| + | |
| - | |0 (500 m)
| + | |
| - | |}
| + | |
| - | | + | |
| - | Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki:
| + | |
| - | * Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EndLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W komentarzu powinno być to oznaczone '''EL=1, 2. nitka'''
| + | |
| - | * W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja.
| + | |
| - | | + | |
| - | ===Obiekty liniowe - nieroutowalne===
| + | |
| - | {| border="1" style="width: 30%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;"
| + | |
| - | |+ Obiekty nieroutowalne
| + | |
| - | |- style="background: #f2f2f2;"
| + | |
| - | ! Typ !! Poziom widoczności
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | 0x14<br />(kolej) ||2 (2 km)
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | 0x18<br />(strumien) || 0 (500 m)
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | 0x1f<br />(rzeka) || 2 (3 km)
| + | |
| - | |}
| + | |
