Drogi
Z UMP
(Różnice między wersjami)
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| - | |||
| - | |||
''Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt'' | ''Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt'' | ||
| + | |||
| + | ===Zasady rysowania dróg=== | ||
| + | |||
{| border="1" cellspacing="0" style="width: 100%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;" | {| border="1" cellspacing="0" style="width: 100%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;" | ||
| + | |+ Ogólne zasady rysowania dróg | ||
|- style="background: #f2f2f2;" | |- style="background: #f2f2f2;" | ||
! Typ (nazwa) | ! Typ (nazwa) | ||
| - | ! Rodzaj poza miastem | + | ! style="width: 20%;" | Rodzaj poza miastem |
| - | ! Rodzaj w mieście | + | ! style="width: 20%;" | Rodzaj w mieście |
| - | ! Kryteria przydziału | + | ! style="width: 20%;" | Kryteria przydziału |
| - | ! Zasady oznaczania | + | ! style="width: 20%;" | Zasady oznaczania |
! Poziom widoczności | ! Poziom widoczności | ||
|- | |- | ||
| Linia 72: | Linia 74: | ||
|0 (500 m) | |0 (500 m) | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki: | ||
| + | * Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EedLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W konentarzu powinno być to oznaczone '''EL=1, 2. nitka''' | ||
| + | * W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja. | ||
| + | |||
| + | ===Zasady rysowania obszarów=== | ||
| + | |||
| + | To be continued... | ||
Wersja z dnia 22:47, 27 lis 2008
Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt
Zasady rysowania dróg
| Typ (nazwa) | Rodzaj poza miastem | Rodzaj w mieście | Kryteria przydziału | Zasady oznaczania | Poziom widoczności |
|---|---|---|---|---|---|
| 0x01 | Autostrada | droga z numerem autostrady | ~[0x2d]<litera><numer> | 4 | |
| 0x02 | Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmowka | Izolowana droga tranzytowa przez miasto | 2 pasy w jedna strone, 1- lub 2-cyfrowa numeracja | ~[0x2d]<numer> a w miescie dodatkowo nazwa | 4 |
| 0x03 | Droga glowna (krajowa, "czerwona") | Droga tranzytowa przez miasto | 1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem wazne 3-cyfrowe) | ~[0x2e]<numer> (~[0x2f]Numer dla 3-cyfrowych) a w miejscie dodatkowo nazwa | 4 |
| 0x04 | Droga drugorzedna ("zolta") | Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogaca pełnić taką role), | 3-cyfrowa numeracja (droga wojewodzka), wyjatkowo bez numeru | ~[0x2f]<numer> a w miescie dodatkowo nazwa | 3 (12 km), bez numeru - 2 |
| 0x05 | Droga nienumerowana | Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna | Brak | w miescie nazwa | 1 (1.2 km) lub 2 (3 km) |
| 0x06 | Droga o znaczeniu lokalnym | Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnetrzna, lub droga osiedlowa | utwardzona | w miescie nazwa | 0 (500 m) lub 1 (1.2 km) |
| 0x07 | Droga osiedlowa | twarda nawierzchnia | w miescie nazwa | 0 (500 m) | |
| 0x0a | Droga gruntowa | brak nawierzchni stalej | nazwa jesli istnieje | 0 (500 m) | |
| 0x16 | Sciezka / szlak. | droga niedostepna dla samochodow | 0 (500 m) | ||
Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki:
- Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EedLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W konentarzu powinno być to oznaczone EL=1, 2. nitka
- W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja.
Zasady rysowania obszarów
To be continued...
