Autostrady
Z UMP
(→Propozycje nazywania łącznic węzłów autostradowych) |
(→Propozycje nazywania łącznic węzłów autostradowych) |
||
| Linia 25: | Linia 25: | ||
[[Grafika:zjazd_trabka.png|center|]] | [[Grafika:zjazd_trabka.png|center|]] | ||
| + | [[Grafika:zjazd_s8_roza.png|center|]] | ||
| + | |||
| + | [[Grafika:zjazd_stary_typ.png|center|]] | ||
W obu tych przypadkach stosujemy metodę nazywania odcinków jak poniżej: | W obu tych przypadkach stosujemy metodę nazywania odcinków jak poniżej: | ||
Wersja z dnia 08:58, 31 lip 2016
Artykuł będzie zbierał standardy rysowania autostrad i dróg ekspresowych
Spis treści |
Rysowanie węzłów i nazywanie łącznic
Technika rysowania
Rozwidlenia zjazdów rysujemy od miejsca rozpoczęcia się linii ciągłej a nie fizycznego rozwidlenia się asfaltu.
Przykład [1]
Propozycje nazywania łącznic węzłów autostradowych
Wjazdy na autostradę
1) opcja z nawiasami kwadratowymi
{->[A1]} dla łącznic które łącza wiele kierunków
{->[A1] Łodź,Poznań} nie więcej niż dwa miasta, ewentualnie trzy krótkie
2) opcja bez nawiasów kwadratowymi
{->S2/S7} dla łącznic które łącza wiele kierunków
{->A2 Łodź,Warszawa} nie więcej niż dwa miasta, ewentualnie trzy krótkie
3) inna koncepcja
{A2->Warszawa}
4) z nazwami węzłów
{->S2 węzeł Opacz}
Zjazdy z autostrad
Zjazd z autostrady składa się z kilku części. Na starych odcinkach (bez Punktu Poboru Opłat) od drogi typu 0x1/0x2 odbija najpierw jednokierunkowa rampa wolna (0x8) lub szybka (0x9), która najczęściej łączy się z rampą wjazdową i dalej jako odcinek dwukierunkowy (nadal rampa) prowadzi do drogi "wylotowej" - zwykle DK lub DW. Na odcinkach nowobudowanych wyjazdy zwykle przystosowane są do budowy PPO i realizowane jako "trąbki" -- rampa wyjazdowa z jednej nitki autostrady przechodzi nad nią wiaduktem, po czym łączy się z drugą rampą wyjazdową (z przeciwnego kierunku autostrady) i dalej wspólnie jako rampa jednokierunkowa prowadzą przez PPO do drogi "wylotowej". Końcówka czasami dochodzi wprost, a czasami jest rizdwajana - osobno do skrętów w lewo/prawo.
W obu tych przypadkach stosujemy metodę nazywania odcinków jak poniżej:
- 1a) Piewszą rampę oznaczamy nazwą węzła autostradowego, np. "A4 węzeł Kostomłoty", "S1 węzeł Syców Wschód" itp. Dodatkowo przypisujemy odcinkowi parametr Miasto=... z nazwą odpowiedniej nitki autostrady, np. Miasto=A4E
- 1b) Pierwszą rampę z przeciwnego kierunku -- analogicznie, np. "A4 węzeł Kostomłoty", "Miasto=A4W"
- 2) drugi odcinek rampy, czyli ten, który jest kontynuacją przez PPO oznaczamy nazwą węzła, a w Miasto wpisujemy nazwę całej autostrady - czyli np. "A4 węzeł Kostomłoty", "Miasto=A4". W przypadku wyjazdów "starych", nazywamy tak dwukierunkowe odcinki wspólne po obu stronach.
Jeśli rampa rozdziela się dalej do skrętów w lewo/prawo, możemy oznaczyć te odcinki jak poniżej:
- 3) opcja z nawiasami kwadratowymi
{->[703] Łęczyca,Podębice} dla łącznic które łącza wiele kierunków
{->[1] Łodź,[A2] Poznań} do dwóch kierunków
- 4) opcja bez nawiasów kwadratowymi
{->DW703 Łęczyca,Podębice} dla łącznic które łącza wiele kierunków
{->A2 Łodź,Warszawa}
- 5) inna koncepcja
{A2->DW703 Łęczyca,Podębice}
Ważne jest, aby zjazd z autostrady prowadził kolejno przez 2 rampy połączone ze sobą (a nie np. rampę 0x8 i wspólny odcinek narysowany typem 0x3 cczy 0x4). W tym drugim przypadku niektóre nowsze nawigacje w ogóle nie generują komunikatu o konieczności wykonania manewru zjazdu. Nazwanie ramp nazwą węzła z kolei powoduje, że gdy wcześniej wjeżdżamy na autostradę, to "następnym celem" będzie właśniee nazwa zjazdu, czyli z góry wiemy jak daleko jechać i którym zjazdem wyjechać. Dodatkowe przypisanie Miasto= pozwala wyszukiwać zjazdy po nazwach w opcjach szukania/planowania tras - wystarczy wejść w wyszukiwanie adresów, wybrać "miasto" A4 (lub odpowiednio A4E/A4W) i dalej nazwę zjazdu.
 |
|
POI typu "Exits" (0x2000 – 0x273F)
Używamy punktów typu Zjazd "Exits" (0x2000 – 0x273F).
MapEdit nie wspiera wszystkich cech zjazdów.
Niektóre parametry wymagają dodania ręcznego jako Extras.
Highway=nazwa_drogi (tylko Extras) Label=nazwa_zjazdu Exit1=typ,kierunek,cechy,opis_uslug (tylko Extras) Exit2=typ,kierunek,cechy,opis_uslug (tylko Extras) OvernightParking=1/0 (tylko Extras) StreetDesc=opis_zjazdu (zakładka Exit Facilities)
Zjazdy umieszczamy w pliku MIASTO.highways.txt.
typ to:
| typ | opis |
| 0x00 | przystanek 24h, paliwo, jedzenie |
| 0x01 | paliwo dla ciężarówek |
| 0x02 | paliwo |
| 0x03 | jedzenie i restauracja |
| 0x04 | spanie |
| 0x05 | naprawa |
| 0x06 | naprawa diesli |
| 0x07 | naprawa – myjnia płatna |
| 0x08 | kemping |
| 0x09 | szpital |
| 0x0a | sklep / automaty |
| 0x0b | park, las |
| 0x0c | ciekawy punkt / inna usługa |
| 0x0d | szybkie jedzenie |
kierunek to:
| kierunek | opis |
| N | na północy od zjazdu |
| S | na południe od zjazdu |
| E | na wschód od zjazdu |
| W | na zachód od zjazdu |
| I | po wewnętrznej |
| O | po zewnętrznej |
| B | po obu stronach |
cechy to suma poniższych:
| cechy | opis |
| 0x01 | parking |
| 0x02 | sklep |
| 0x04 | paliwo do diesli |
| 0x08 | myjnia |
| 0x10 | LPG |
| 0x20 | waga |
| 0x40 | czynne 24h |
Zjazdy autostradowe
Zjazd bez dodatkowych usług:
Type=0x2000 / Typ=ZJAZD
Highway=numer drogi (wielkimi literami) i kierunek po angielsku (n,e,s,w) - pisane łącznie
n.p. Highway=a4w, Highway=s7s, Highway=s22e
Label=numer_autostrady nazwa_węzła
n.p. A4 Legnica, A2 Łodź Północ, S7 Warszawa
StreetDesc=lista numerów dróg(w nawiasach kwadratowych) i miejscowości kierunkowych (dwie największe/najwyższe na drogowskazie)
n.p. [345] Budziszów, Rawicz
[20] Chwaszczyńska
[98] Wrocław, [5] Poznań
[S8] Kudowa-Słone, CZ
EndLevel=3/1 - zjazdy zwykle są budowane parami dla jednego z nich (bliższego drogi poprzecznej) EndLevel=3, pozostałe EndLevel=1
Zjazd z usługami - jeśli w bezpośrednim sąsiedztwie zjazdu znajduje się np. stacja benzynowa, fast-foody, centrum handlowe, sklepy, itp.:
Type=0x2110 Exit1=0x02,N,0x02,Auchan Exit2=0x0a,N,0x02,Auchan Decathlon Exit3=0x0a,N,0x02,Mediamarkt Leroy Exit4=0x0d,S,0,KFC McD
Miejsca obsługi podróżnych (MOP)
Type=0x2200 Highway=numer drogi (wielkimi literami) i kierunek po angielsku (n,e,s,w) - pisane łącznie n.p. Highway=a4w, Highway=s7s, Highway=s22e Label=numer_autostrady MOP kilometraż nazwa_miejsca n.p. S8 MOP 40 Michałowice StreetDesc=MOP nazwa_miejsca n.p. MOP Michałowice OvernightParking=1/0 EndLevel=2/1 - zjazdy zwykle są budowane parami. Dla pierwszego EndLevel=2 pozostałe EndLevel=1
Punkty/Stacje poboru opłat (PPO/SPO)
Bramki z poborem opłat rysujemy typem HW Exit (toll booth) (0x2500, point). Jeśli PPO jest obok ciągu głównego drogi (w "trąbce"), to ma on nazwę "Ax PPO Jakiś" i EndLevel=1, Highway=Ax. Tylko jeden na środku, a nie osobny na wjazd/wyjazd. Jeśli PPO występuje w ciągu autostrady (muszą się w nim zatrzymać wszyscy przejeżdżający, a nie tylko ci, którzy używają zjazdu), to z EndLevel=3 (i też tylko jeden, ten kierunek, który płaci)
Opis przyjmujemy taki sam jak dla zjazdu, samodzielnie występujące mają własne nazwy (np. "A4 PPO Karwiany").
Na stronie www i w programach na PC nie widać odcinków płatnych. To pomoże postronnym użytkownikom mapy zorientować siię ewentualnym błędzie.
Zjazdy umieszczamy w pliku OBSZAR.highways.txt.
