Drogi
Z UMP
(Różnice między wersjami)
d (kody tarczek (nie 0x2d ale 0x04 itd.)) |
|||
(Nie pokazano 10 wersji pośrednich.) | |||
Linia 1: | Linia 1: | ||
''Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt'' | ''Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt'' | ||
- | === | + | |
+ | = Artykuł do usunięcia= | ||
+ | - zawartość na [[Co-czym]]. | ||
+ | |||
+ | ===Drogi (typy routowalne)=== | ||
{| border="1" style="width: 100%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;" | {| border="1" style="width: 100%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;" | ||
Linia 16: | Linia 20: | ||
| colspan="2" |Autostrada | | colspan="2" |Autostrada | ||
|droga z numerem autostrady | |droga z numerem autostrady | ||
- | |~[ | + | |~[0x04]<litera><numer> |
|4 | |4 | ||
|- | |- | ||
|0x02 | |0x02 | ||
- | |Droga szybkiego ruchu lub krajowa | + | |Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmówka |
|Izolowana droga tranzytowa przez miasto | |Izolowana droga tranzytowa przez miasto | ||
- | |2 pasy w jedna | + | |2 pasy w jedna stronę, 1- lub 2-cyfrowa numeracja |
- | |~[ | + | |~[0x04]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa |
|4 | |4 | ||
|- | |- | ||
|0x03 | |0x03 | ||
- | |Droga | + | |Droga główna (krajowa, "czerwona") |
|Droga tranzytowa przez miasto | |Droga tranzytowa przez miasto | ||
- | |1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem | + | |1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem ważne 3-cyfrowe) |
- | |~[ | + | |~[0x05]<numer> (~[0x06]Numer dla 3-cyfrowych) a w mieście dodatkowo nazwa |
|4 | |4 | ||
|- | |- | ||
|0x04 | |0x04 | ||
- | |Droga | + | |Droga drugorzędna ("żółta") |
- | |Droga tranzytowa przez miasto (czasem | + | |Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogąca pełnić taką role), |
- | |3-cyfrowa numeracja (droga | + | |3-cyfrowa numeracja (droga wojewódzka), wyjątkowo bez numeru |
- | |~[ | + | |~[0x06]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa |
- | |3 (12 km) | + | |3 (12 km) |
|- style="text-align: center;" | |- style="text-align: center;" | ||
|0x05 | |0x05 | ||
Linia 44: | Linia 48: | ||
|Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna | |Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna | ||
|Brak | |Brak | ||
- | |w | + | |w mieście nazwa |
- | | | + | |2 (3 km) |
|- | |- | ||
|0x06 | |0x06 | ||
|Droga o znaczeniu lokalnym | |Droga o znaczeniu lokalnym | ||
- | |Droga dojazdowa do osiedla, droga | + | |Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnętrzna, lub droga osiedlowa |
|utwardzona | |utwardzona | ||
- | |w | + | |w mieście nazwa |
- | | | + | |1 (1.2 km) |
|- | |- | ||
|0x07 | |0x07 | ||
| colspan="2"|Droga osiedlowa | | colspan="2"|Droga osiedlowa | ||
- | |twarda nawierzchnia | + | |twarda nawierzchnia, drogi wewnętrzne, alejki wyłączone z ruchu samochodowego |
- | |w | + | |w mieście nazwa |
|0 (500 m) | |0 (500 m) | ||
|- | |- | ||
|0x0a | |0x0a | ||
| colspan="2"|Droga gruntowa | | colspan="2"|Droga gruntowa | ||
- | |brak nawierzchni | + | |brak nawierzchni stałej |
- | |nazwa | + | |nazwa jeśli istnieje |
|0 (500 m) | |0 (500 m) | ||
|- | |- | ||
|0x16 | |0x16 | ||
- | | | + | |Ścieżka / szlak. |
- | |droga | + | |droga/ścieżka niedostępna dla samochodów, skrót poprawiający ruting pieszy/rowerowy |
| | | | ||
| | | | ||
Linia 75: | Linia 79: | ||
Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki: | Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki: | ||
- | * Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć | + | * Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EndLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W komentarzu powinno być to oznaczone '''EL=1, 2. nitka''' |
* W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja. | * W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja. | ||
Linia 84: | Linia 88: | ||
! Typ !! Poziom widoczności | ! Typ !! Poziom widoczności | ||
|- | |- | ||
- | | 0x14 (kolej) ||2 (2 km) | + | | 0x14<br />(kolej) ||2 (2 km) |
|- | |- | ||
- | | 0x18 (strumien) || 0 (500 m) | + | | 0x18<br />(strumien) || 0 (500 m) |
|- | |- | ||
- | | 0x1f (rzeka) || 2 (3 km) | + | | 0x1f<br />(rzeka) || 2 (3 km) |
|} | |} | ||
- | === | + | ===Obszary=== |
{| border="1" style="width: 30%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;" | {| border="1" style="width: 30%; text-align: center; margin: 1em 1em 1em 0;background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse;" | ||
|+ Obiekty nieroutowalne | |+ Obiekty nieroutowalne | ||
Linia 97: | Linia 101: | ||
! Typ !! Poziom widoczności | ! Typ !! Poziom widoczności | ||
|- | |- | ||
- | | | + | |0x46 <br /> (rzeka) || 1 (na poz. 2 linia - 0x1f) |
|- | |- | ||
- | | | + | |0x3c <br /> (jezioro duże) || 3 |
|- | |- | ||
- | | | + | |0x3f <br /> (jezioro małe) || 2 |
|- | |- | ||
- | | | + | |0x32 <br /> (morze) || 3 |
|- | |- | ||
- | | | + | |0x14 <br /> (las) || 2 (małe 1 lub 0) |
|- | |- | ||
- | | | + | |0x15 <br /> (park narodowy) || 2 (małe 1 lub 0) |
|- | |- | ||
- | | | + | |0x1a <br /> (cmentarz) || 1 |
|- | |- | ||
- | | | + | |0x17 <br /> (park miejski) || 1 |
+ | |- | ||
+ | |0x51 <br /> (mokradła) || 1 | ||
|} | |} | ||
===Przypisania do plików=== | ===Przypisania do plików=== | ||
- | + | C.D.N. - gdzieś jest opisane, trzeba podlinkować/przekleić | |
- | + | ||
- | |||
[[Kategoria:Rysowanie]] | [[Kategoria:Rysowanie]] |
Wersja z dnia 10:14, 18 sty 2014
Poniższy artykuł w dużej mierze opiera się na zawartości pliku narzędzia/opisy/UMP-signify.txt
Spis treści |
Artykuł do usunięcia
- zawartość na Co-czym.
Drogi (typy routowalne)
Typ (nazwa) | Rodzaj poza miastem | Rodzaj w mieście | Kryteria przydziału | Zasady oznaczania | Poziom widoczności |
---|---|---|---|---|---|
0x01 | Autostrada | droga z numerem autostrady | ~[0x04]<litera><numer> | 4 | |
0x02 | Droga szybkiego ruchu lub krajowa dwupasmówka | Izolowana droga tranzytowa przez miasto | 2 pasy w jedna stronę, 1- lub 2-cyfrowa numeracja | ~[0x04]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa | 4 |
0x03 | Droga główna (krajowa, "czerwona") | Droga tranzytowa przez miasto | 1- lub 2-cyfrowa numeracja (czasem ważne 3-cyfrowe) | ~[0x05]<numer> (~[0x06]Numer dla 3-cyfrowych) a w mieście dodatkowo nazwa | 4 |
0x04 | Droga drugorzędna ("żółta") | Droga tranzytowa przez miasto (czasem mogąca pełnić taką role), | 3-cyfrowa numeracja (droga wojewódzka), wyjątkowo bez numeru | ~[0x06]<numer> a w mieście dodatkowo nazwa | 3 (12 km) |
0x05 | Droga nienumerowana | Nienumerowana droga przelotowa (znaczenie ponaddzielnicowe) lub arteria komunikacyjna | Brak | w mieście nazwa | 2 (3 km) |
0x06 | Droga o znaczeniu lokalnym | Droga dojazdowa do osiedla, droga wewnętrzna, lub droga osiedlowa | utwardzona | w mieście nazwa | 1 (1.2 km) |
0x07 | Droga osiedlowa | twarda nawierzchnia, drogi wewnętrzne, alejki wyłączone z ruchu samochodowego | w mieście nazwa | 0 (500 m) | |
0x0a | Droga gruntowa | brak nawierzchni stałej | nazwa jeśli istnieje | 0 (500 m) | |
0x16 | Ścieżka / szlak. | droga/ścieżka niedostępna dla samochodów, skrót poprawiający ruting pieszy/rowerowy | 0 (500 m) |
Od zasad przedstawionych powyżej występują następujące wyjątki:
- Druga nitka ulicy dwujezdniowej powinna mieć EndLevel=1 (i nie większy od pierwszej nitki). W komentarzu powinno być to oznaczone EL=1, 2. nitka
- W przypadku gdy krótki odcinek drogi ma niższą kategorię ale jest ważny z punktu widzenia komunikacji, dopuszcza się podwyższenie EndLevel do takiego, na jakim funkcjonuje reszta drogi, nie należy przy tym podwyższać kategorii tego odcinka! W komentarzu powinna się znaleźć stosowna adnotacja.
Obiekty liniowe - nieroutowalne
Typ | Poziom widoczności |
---|---|
0x14 (kolej) | 2 (2 km) |
0x18 (strumien) | 0 (500 m) |
0x1f (rzeka) | 2 (3 km) |
Obszary
Typ | Poziom widoczności |
---|---|
0x46 (rzeka) | 1 (na poz. 2 linia - 0x1f) |
0x3c (jezioro duże) | 3 |
0x3f (jezioro małe) | 2 |
0x32 (morze) | 3 |
0x14 (las) | 2 (małe 1 lub 0) |
0x15 (park narodowy) | 2 (małe 1 lub 0) |
0x1a (cmentarz) | 1 |
0x17 (park miejski) | 1 |
0x51 (mokradła) | 1 |
Przypisania do plików
C.D.N. - gdzieś jest opisane, trzeba podlinkować/przekleić