Parametry w Extras
Z UMP
(→Zaawansowane:: uzupełnienie) |
|||
Linia 30: | Linia 30: | ||
* '''Sign''', '''SignPos''', '''SignAngle''' – nowe parametry (maj 2012) – [[Restrykcje|opis]] | * '''Sign''', '''SignPos''', '''SignAngle''' – nowe parametry (maj 2012) – [[Restrykcje|opis]] | ||
- | * ''' | + | * '''MaxWeight''' – parametr definiuje dopuszczalną masę pojazdu na drodze (czyli znak B-18), wartość wyrażona w tonach, np. "3.5", "12". Z reguły zakaz dotyczy dłuższego fragmentu drogi, wtedy wystarczy rozciąć ją na skrzyżowaniach, gdzie zakaz zaczyna/przestaje obowiązywać. Natomiast w przypadku mostów i wiaduktów o określonej zakazem maksymalnej nośności warto takiego extrasa stosować na możliwie krótkim odcinku, wycinając go z dłuższej drogi, aby nie uniemożliwiał dojazdu do pobliskich posesji, chyba że do skrzyżowania jest kilkanaście-kilkadziesiąt metrów i nie warto. Generalnie, można stosować tak jak są ustawiane znaki ograniczenia, ale czasami znaki wiszą wprost na wiaduktach, gdzie już się nie da zawrócić - IMHO lepiej wydzielić trochę dłuższy kawałek (50-100m nawet). |
- | * ''' | + | * '''MaxWidth''' – parametr definiuje dopuszczalną szerokość pojazdu (czyli znak B-15). Wartość wyrażona w metrach, czyli np. "2.9", "3.1" itp. Należy wyciąć możliwie krótki fragment drogi pod wiaduktem (ew. do najbliższego skrzyżowania, jeśli naprawdę niedaleko) i tylko na nim zaznaczyć tę opcję. |
- | * '''Floors''' <s>'''Height_f'''</s> – parametr definiujący wysokość w ''piętrach'' - jak | + | * '''MaxHeight''' <s>''''Height_m'''</s> – parametr definiujący wysokość w metrach tunelu lub drogi pod wiaduktem (wymagane wycięcie fragmentu drogi by dodać ten tag), zgodnie ze znakiem zakazu - szczegóły na stronie definicji [[0x0e_–_tunel|tunelu]]. Do określania wysokości budynków i innych obiektów -- Height_m. |
+ | |||
+ | * '''Height_m''' -- tag stosowany do budynków dla określenia ich dokładnej wysokości - można tak np. umieścić jakiś walec (komin) lub prostopadłościan (budynek o znanej wysokości) | ||
+ | |||
+ | * '''Floors''' <s>'''Height_f'''</s> – parametr definiujący wysokość w ''piętrach'' - jak nietrudno się domyślić - do definiowania wysokości budynków - w chwili obecnej (''wrzesień 2013'') stosowany sporadycznie i czysto testowo | ||
* '''Speed''' – propozycja – określenie dopuszczalnej prędkości w km/h, nie będzie mieć wpływu na routing, ma się wyświetlać w nawigacjach, które mogą to pokazać | * '''Speed''' – propozycja – określenie dopuszczalnej prędkości w km/h, nie będzie mieć wpływu na routing, ma się wyświetlać w nawigacjach, które mogą to pokazać | ||
Linia 40: | Linia 44: | ||
* '''LA''' – asystent pasa ruchu, czyli urocze niebieskie tabliczki pokazujące po którym pasie trzeba jechać by dojechać. [[Asystent_Pasa_Ruchu#Nowa_proprozycja|Specyfikacja]] | * '''LA''' – asystent pasa ruchu, czyli urocze niebieskie tabliczki pokazujące po którym pasie trzeba jechać by dojechać. [[Asystent_Pasa_Ruchu#Nowa_proprozycja|Specyfikacja]] | ||
- | * '''SignLabel''' – pojemnik na informacje o tym | + | * '''SignLabel''' – pojemnik na informacje o tym, dokąd dana droga prowadzi - odpowiednik linii podpowiedź (miał w zamierzeniu przejąć jej rolę). Taga umieszczamy na drodze docelowej. Obsługa: OsmAnd [[SignLabel|Specyfikacja]] |
* '''Transit=No''' – zabroniony przejazd przez drogę, dozwolony start oraz jako cel, stosować dla uliczek zamkniętych bramami lub "tylko dla mieszkańców" (zamiast zabaw z RoutParam). Nie stosować dla dróg ślepych. | * '''Transit=No''' – zabroniony przejazd przez drogę, dozwolony start oraz jako cel, stosować dla uliczek zamkniętych bramami lub "tylko dla mieszkańców" (zamiast zabaw z RoutParam). Nie stosować dla dróg ślepych. | ||
+ | |||
+ | ===Wykorzystanie:=== | ||
+ | |||
+ | Tagi '''MaxWidth''', '''MaxHeight''' i '''MaxWeight''' wykorzystywane są na http://trasy.ump.waw.pl i pokazywane w wyznaczanej trasie, dzięki czemu można ją sobie odpowiednio zaplanować -- ustawiając punkty pośrednie w celu ominięcia kłopotliwych fragmentów drogi. Aby odpowiedni znak pojawił się także na wyświetlaniej mapie (a nie tylko na liście routingowej), oprócz Extrasa należy dodatkowo postawić POI odpowiedniego typu: ZAKAZ, ZAKAZ_WYS, ZAKAZ_SZER, ZAKAZ_TONY. POI z zakazem tonażu i ogólnym zakazem wjazdu należy stawiać na początku/końcu drogi, gdzie obowiązuje, natomiast ograniczenia wysokości/szerokości dotyczące wiaduktów i mostów - pojedynczo, w miejscu występowania przeszkody i ograniczenia. | ||
+ | |||
+ | Tag '''Speed''' wykorzystywany jest w kompilacjach dla 7ways i innych, a także na http://trasy.ump.waw.pl/, gdzie modyfikuje domyślne prędkości wynikające z kategorii dróg i pozwala lepiej wyliczyć trasę, zgodnie z czasem rzeczywiście potrzebnym do jej przejechania. W źródłach należy w ten sposób oznaczać fragmenty dróg, na których rzeczywiście istnieją ograniczenia prędkości (albo podniesienie prędkości w mieście) oznaczone znakami B-33, na odcinkach ich obowiązywania. | ||
[[Kategoria:Rysowanie]] | [[Kategoria:Rysowanie]] |
Wersja z dnia 13:24, 2 sty 2020
Spis parametrów w zakładce Extras
W dialogu Properties dowolnego obiektu (poi, ulica, obszar), w zakładce Extras można dopisać różne parametry.
Oto parametry używane w projekcie UMP:
- KodPoczt – kod pocztowy danego punktu POI
- Miasto – nazwa miasta, do którego dany obiekt jest przypisany. Jest to parametr niezbędny dla wielu typów punktów poi oraz wszystkich dróg z nazwami. Jeśli przy rozmontowywaniu widzisz ostrzeżenie 'Drogi z nazwami bez przypisanych miast', to oznacza to, że brakuje wpisu Miasto=. To samo tyczy się punktów POI: gdy pojawia się POIbezMiast, oznacza to, że dla tego punktu brakuje wpisu Miasto=
- Plik – nazwa pliku, w którym jest przechowywany dany obiekt (parametr używany wyłącznie w zmontowanym pliku wynikowym, usuwany podczas rozmontowywania do źródeł)
- Typ – typ danego POI. Spis wszystkich dostępnych wartości dla tego parametru można znaleźć tutaj oraz tutaj [1]. (parametr używany wyłącznie w zmontowanym pliku wynikowym, usuwany podczas rozmontowywania do źródeł)
- MiscInfo – Jeden dowolny extras dla poi, w chwili obecnej pojemnik na adresy www
- url – w formacie url=http://www.adres.wlasciwy lub url=www.adres.wlasciwy, np. url=http://ump.waw.pl/pliki/poilogia.html. Wpisujemy tutaj adres - link do obiektu (hotelu, urzędu, firmy) widoczny i klikalny z poziomu www.
Dla długich i dziwacznych linków użyj skracacza urli, dla tych zawierających znak "=" jest to konieczność.
Dla łatwiejszego wprowadzania adresów www można pełne adresy z obowiązkowym http:// umieścić w komentarzu POI, i o ile będzie poprawny to po rozmontowaniu trafi tam gdzie trzeba. Dane po kolejnym montowaniu powinny znaleźć się w polu MiscInfo - jeżeli ich tam nie ma, a pozostają w komentarzu oznacza to problem z rozpoznaniem formatu url. - wiki – końcówka url z wiki np z linka http://pl.wikipedia.org/wiki/Uzupełniająca_Mapa_Polski trzeba zrobić wiki=Uzupełniająca_Mapa_Polski. Główne przeznaczenie to linki z nagrobków/pomników sławnych ludzi, itp. (parametr raczej do szybkiego uzupełniania plików pnt)
- fb – końcówka url z facebooka np z https://www.facebook.com/UMPpcPL trzeba zrobić fb=UMPpcPL
- url – w formacie url=http://www.adres.wlasciwy lub url=www.adres.wlasciwy, np. url=http://ump.waw.pl/pliki/poilogia.html. Wpisujemy tutaj adres - link do obiektu (hotelu, urzędu, firmy) widoczny i klikalny z poziomu www.
Zaawansowane:
- _ – parametry zaczynające się przetrzymują informacje ważne dla demontażu i nie należy ich zmieniać.
- Rampa – (przyjmuje wartość TAK) – to jest historyczny parametr, który obecnie jest nieużywany. Można go jeszcze spotkać w źródłach i jeśli to zrobisz, to możesz spokojnie usunąć.
- ForceClass – (przyjmuje wartości od 0 do 4) – standardowo klasa drogi jest jej przypisywana na podstawie typu. W niektórych przypadkach to nie wystarcza i potrzebna jest ręczna ingerencja.
Można tego użyć dla rozróżnienia dwóch dróg gruntowych: tej w lepszym stanie podwyższamy klasę. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie aby obniżyć klasę innej drogi.Jednak lepiej używać do tego ForceSpeed.
Bardzo proszę używać tego parametru tylko w ostateczności i tylko wtedy gdy dobrze wiesz co chcesz osiągnąć. Nadużywanie może doprowadzić do błędów wyznaczania tras!. Aby zobaczyć jakie klasy są przypisywane danym typom dróg przejrzyj plik netgen.cfg.
- ForceSpeed – (przyjmuje wartości od 0 do 7 oraz faster i slower) – ten parametr służy do ręcznego ustawiania prędkości danej drogi, w przypadku gdy domyślne ustawienia powodują jakieś problemy z routingiem. Podobnie jak dla ForceClass, ForceSpeed można użyć dla rozróżnienia dwóch tych samych typów dróg. Podobnie jak dla ForceClass należy używać tylko wtedy gdy niezbędne. Z mojego doświadczenia wynika, że gdy odbiornik podczas wyliczania trasy nie chce skorzystać z łącznika pomiędzy dwoma drogami (aby na przykład zawrócić) to często obniżenie prędkości do 1 na tym łączniku pomaga. Aby sprawdzić jakie prędkości są przypisywane standardowo do odpowiednich typów dróg, sprawdź plik netgen.cfg. Dokładne omówienie wymuszania prędkości jest omówione tu
- Sign, SignPos, SignAngle – nowe parametry (maj 2012) – opis
- MaxWeight – parametr definiuje dopuszczalną masę pojazdu na drodze (czyli znak B-18), wartość wyrażona w tonach, np. "3.5", "12". Z reguły zakaz dotyczy dłuższego fragmentu drogi, wtedy wystarczy rozciąć ją na skrzyżowaniach, gdzie zakaz zaczyna/przestaje obowiązywać. Natomiast w przypadku mostów i wiaduktów o określonej zakazem maksymalnej nośności warto takiego extrasa stosować na możliwie krótkim odcinku, wycinając go z dłuższej drogi, aby nie uniemożliwiał dojazdu do pobliskich posesji, chyba że do skrzyżowania jest kilkanaście-kilkadziesiąt metrów i nie warto. Generalnie, można stosować tak jak są ustawiane znaki ograniczenia, ale czasami znaki wiszą wprost na wiaduktach, gdzie już się nie da zawrócić - IMHO lepiej wydzielić trochę dłuższy kawałek (50-100m nawet).
- MaxWidth – parametr definiuje dopuszczalną szerokość pojazdu (czyli znak B-15). Wartość wyrażona w metrach, czyli np. "2.9", "3.1" itp. Należy wyciąć możliwie krótki fragment drogi pod wiaduktem (ew. do najbliższego skrzyżowania, jeśli naprawdę niedaleko) i tylko na nim zaznaczyć tę opcję.
- MaxHeight
'Height_m– parametr definiujący wysokość w metrach tunelu lub drogi pod wiaduktem (wymagane wycięcie fragmentu drogi by dodać ten tag), zgodnie ze znakiem zakazu - szczegóły na stronie definicji tunelu. Do określania wysokości budynków i innych obiektów -- Height_m.
- Height_m -- tag stosowany do budynków dla określenia ich dokładnej wysokości - można tak np. umieścić jakiś walec (komin) lub prostopadłościan (budynek o znanej wysokości)
- Floors
Height_f– parametr definiujący wysokość w piętrach - jak nietrudno się domyślić - do definiowania wysokości budynków - w chwili obecnej (wrzesień 2013) stosowany sporadycznie i czysto testowo
- Speed – propozycja – określenie dopuszczalnej prędkości w km/h, nie będzie mieć wpływu na routing, ma się wyświetlać w nawigacjach, które mogą to pokazać
- LA – asystent pasa ruchu, czyli urocze niebieskie tabliczki pokazujące po którym pasie trzeba jechać by dojechać. Specyfikacja
- SignLabel – pojemnik na informacje o tym, dokąd dana droga prowadzi - odpowiednik linii podpowiedź (miał w zamierzeniu przejąć jej rolę). Taga umieszczamy na drodze docelowej. Obsługa: OsmAnd Specyfikacja
- Transit=No – zabroniony przejazd przez drogę, dozwolony start oraz jako cel, stosować dla uliczek zamkniętych bramami lub "tylko dla mieszkańców" (zamiast zabaw z RoutParam). Nie stosować dla dróg ślepych.
Wykorzystanie:
Tagi MaxWidth, MaxHeight i MaxWeight wykorzystywane są na http://trasy.ump.waw.pl i pokazywane w wyznaczanej trasie, dzięki czemu można ją sobie odpowiednio zaplanować -- ustawiając punkty pośrednie w celu ominięcia kłopotliwych fragmentów drogi. Aby odpowiedni znak pojawił się także na wyświetlaniej mapie (a nie tylko na liście routingowej), oprócz Extrasa należy dodatkowo postawić POI odpowiedniego typu: ZAKAZ, ZAKAZ_WYS, ZAKAZ_SZER, ZAKAZ_TONY. POI z zakazem tonażu i ogólnym zakazem wjazdu należy stawiać na początku/końcu drogi, gdzie obowiązuje, natomiast ograniczenia wysokości/szerokości dotyczące wiaduktów i mostów - pojedynczo, w miejscu występowania przeszkody i ograniczenia.
Tag Speed wykorzystywany jest w kompilacjach dla 7ways i innych, a także na http://trasy.ump.waw.pl/, gdzie modyfikuje domyślne prędkości wynikające z kategorii dróg i pozwala lepiej wyliczyć trasę, zgodnie z czasem rzeczywiście potrzebnym do jej przejechania. W źródłach należy w ten sposób oznaczać fragmenty dróg, na których rzeczywiście istnieją ograniczenia prędkości (albo podniesienie prędkości w mieście) oznaczone znakami B-33, na odcinkach ich obowiązywania.